2016-03-14
· 劉小明談網(wǎng)約車(chē)管理設想：兩級工作，一級許可2016-03-14
· 楊傳堂：加快大部制改革是運輸領(lǐng)域改革推進(jìn)難點(diǎn)2016-03-14
· 楊傳堂：私家車(chē)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)平臺 不屬于“黑車(chē)”2016-03-14
· 劉小明：交通部為網(wǎng)約車(chē)企業(yè)要盡可能減少許可環(huán)節2016-03-14
· 楊傳堂：要給網(wǎng)約車(chē)一個(gè)合法出路 適應“互聯(lián)網(wǎng)+”2016-03-14
· 劉小明：出租汽車(chē)行業(yè)已無(wú)暴利 部分地方利潤偏高2016-03-14
· 交通部劉小明：出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權要因城而異 因時(shí)而異2016-03-14
· 楊傳堂：現有管理制度不適合網(wǎng)約車(chē)2016-03-14
· 交通部劉小明：出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權要無(wú)償、有期限2016-03-14
· 交通部劉小明：全國已有逾5萬(wàn)輛新能源公交車(chē)2016-03-14
· 交通部劉小明：必須調控出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權總量2016-03-14
· 劉小明：鼓勵企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)與出租車(chē)駕駛員利益共享2016-03-14
· 劉小明：司機是弱勢群體 份子錢(qián)協(xié)商政府要起作用2016-03-14
· 楊傳堂談出租車(chē)改革：要完善價(jià)格形成機制2016-03-14
· 交通部楊傳堂:將改革出租車(chē)份子錢(qián)制度2016-03-14
· 劉小明：出租車(chē)“份子錢(qián)”管理模式需要優(yōu)化2016-03-14
· 交通部楊傳堂：構建出租車(chē)多樣化服務(wù)體系2016-03-14
· 郭繼孚：家里老人外出看病也經(jīng)常打不到車(chē)2016-03-14
· 楊傳堂：大部制改革和運輸方式銜接是改革重點(diǎn)和難點(diǎn)2016-03-14
· 劉小明：出租車(chē)“份子錢(qián)”不是萬(wàn)惡之源2016-03-14
· 楊傳堂：我坐過(guò)網(wǎng)約車(chē) 中央領(lǐng)導同志也坐過(guò)2016-03-14
· 交通部楊傳堂：不得炒賣(mài)和擅自轉讓出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權2016-03-14
· 楊傳堂談出租車(chē)改革：要建立運力規模動(dòng)態(tài)調整機制2016-03-14
· 交通部楊傳堂：優(yōu)先發(fā)展公共交通 適度發(fā)展出租車(chē)2016-03-14
· 楊傳堂：私家車(chē)提供運營(yíng)服務(wù)必須接受監管2016-03-14
· 楊傳堂:深化出租車(chē)行業(yè)改革有五個(gè)出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)2016-03-14
· 楊傳堂：網(wǎng)約車(chē)與巡游出租車(chē)有差別也有共性2016-03-14
· 劉小明談新能源車(chē)：十分重要 優(yōu)先發(fā)展2016-03-14
· 楊傳堂：支持順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)等分享經(jīng)濟的出行方式2016-03-14
· 劉小明:政府要在“份子錢(qián)”協(xié)商中起作用2016-03-14
· 劉小明:份子錢(qián)不是“萬(wàn)惡之源”屬于經(jīng)營(yíng)承包費2016-03-14
· 楊傳堂談網(wǎng)約車(chē)：建立多部門(mén)聯(lián)合監管機制 加強監管2016-03-14
· 楊傳堂談出租車(chē)改革：明確定位 完善價(jià)格形成機制2016-03-14
· 楊傳堂“批評”約車(chē)補貼：搶占市場(chǎng)份額的短期行為2016-03-14
· 劉小明：份子錢(qián)管理模式需要改進(jìn)優(yōu)化