中國網(wǎng)3月14日訊（記者尚陽(yáng)）3月14日，十二屆全國人大四次會(huì )議今日舉行記者會(huì )，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂、交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)劉小明、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車(chē)改革與發(fā)展”等相關(guān)問(wèn)題回答中外記者提問(wèn)。中國網(wǎng)現場(chǎng)直播。

劉小明表示，份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源，因為份子錢(qián)是我們通俗的叫法，準確地說(shuō)應該是經(jīng)營(yíng)的承包費，或者是勞動(dòng)定額。它是指在承包經(jīng)營(yíng)的模式下，承包人向發(fā)包人繳納的有關(guān)費用，也就是類(lèi)似于當時(shí)在農村改革的聯(lián)產(chǎn)承包責任制。大家都知道，改革開(kāi)放初期聯(lián)產(chǎn)承包責任制調動(dòng)了廣大農民的積極性，多勞多得，這是整個(gè)分配制度中一個(gè)基本的制度。

劉小明還稱(chēng)，叫“份子錢(qián)”也好，或者叫“經(jīng)營(yíng)承包費”也好，各個(gè)地方雖然標準、項目有所不同，但是整體上來(lái)說(shuō)，它包含了車(chē)輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的基本工資、社會(huì )保險、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤，還有一些是剛才所說(shuō)的經(jīng)營(yíng)權、使用費的分攤。在這方面，份子錢(qián)在我國整個(gè)出租汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了積極的作用，特別是一些老出租車(chē)司機，對這個(gè)是非常認同的。但問(wèn)題是隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，這種管理方式?jīng)]有讓它真正與時(shí)俱進(jìn)，特別是在實(shí)際的操作過(guò)程中，有一些企業(yè)以包代管、旱澇保收、管理方式簡(jiǎn)單粗放，導致勞資關(guān)系緊張，企業(yè)利益固化。在這個(gè)過(guò)程中，也導致了業(yè)內甚至是很多學(xué)者對這種方式的詬病。從我介紹的這段過(guò)程大家可以看出，份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源，只是一種管理模式。