2009年重裝備運輸營(yíng)參加公路輸送能力檢驗評估，長(cháng)途輸送近千公里，圖為重裝備運輸車(chē)乘載裝甲裝備長(cháng)途輸送。
數次征戰高原，探索聯(lián)合戰役條件下重裝備公路投送保障模式
2016年8月，赴藏參加聯(lián)演聯(lián)訓任務(wù)的重裝備運輸營(yíng)，滿(mǎn)載著(zhù)參演部隊的重裝備，歷時(shí)30小時(shí)，成功翻越海拔5000余米的高，提前抵達目標地域。三天后，他們又長(cháng)途機動(dòng)至某地區開(kāi)展高原高寒適應性訓練。
“此次赴藏參加聯(lián)演聯(lián)訓任務(wù)，一方面是檢驗聯(lián)合作戰背景下的戰斗力保障力，另一方面是采集更新各項高原訓練數據?！敝匮b備運輸營(yíng)營(yíng)長(cháng)王鵬向記者介紹。
翻開(kāi)重裝備運輸營(yíng)的任務(wù)履歷發(fā)現，短短數年，他們已經(jīng)不是第一次征戰雪域高原了。
2012年6月，重裝備運輸營(yíng)受命奔赴西藏，執行綜合性試驗演練任務(wù)。初到青藏高原，官兵由于高原反應帶來(lái)的身體不適還未消減，緊急的倒運任務(wù)接踵而至。
某部裝甲團進(jìn)駐高原，重裝備運輸車(chē)需全部出動(dòng)，將履帶式裝甲裝備從拉薩西火車(chē)站投送至某地域，單程距離約190公里。當車(chē)隊行至某鎮上時(shí)，不遠處有兩座橋，最高承重數十噸，車(chē)隊因超載無(wú)法正常通行，只好將裝甲裝備先卸載下來(lái)，逐一通過(guò)。到達指定地域后，大家匆匆吃完自熱干糧，喝上幾口涼水，又趕往火車(chē)站，繼續裝載某紅軍師裝甲裝備投送至駐藏某旅。
密集的任務(wù)持續了20天后，他們又迎來(lái)最艱巨的挑戰：承載裝甲裝備從拉薩摩托化機動(dòng)至1200多公里外的格爾木，導演部命令2日內必須到達。車(chē)隊克服人和車(chē)“雙重”高原反應，當安全準時(shí)達到目的地時(shí)，官兵們激動(dòng)地同時(shí)按響了喇叭，寓意著(zhù)勝利的喇叭聲在沉睡的高原上久久回響。
在3個(gè)月的時(shí)間里，重裝備運輸營(yíng)圓滿(mǎn)完成了乘坐無(wú)氧列車(chē)進(jìn)藏人體機能測試、軍地重裝備運力混合編組聯(lián)合保障、高原高寒地區鐵公倒運、摩托化機動(dòng)重載試驗訓練等6項試驗任務(wù)和戰損裝甲后送、野戰車(chē)場(chǎng)開(kāi)設、隱蔽偽裝、裝甲裝備集中裝載等演練科目，探索了適應高原高寒地區聯(lián)合戰役條件下重裝備公路投送保障模式，全面提升了重裝備運輸營(yíng)應對多方向、多批次投送保障效能。
