當地時(shí)間2014年12月1日，最后一節排軌鋪設完成，標志著(zhù)186.5公里的阿卡鐵路項目全線(xiàn)鋪通。圖片作者:李晉/CFP

新華社北京１２月１日電（齊中熙、高斌、劉英才）記者從中國鐵建獲悉，北京時(shí)間１２月１日晚２０時(shí)，隨著(zhù)尼日利亞交通部長(cháng)為最后一節軌排擰緊螺栓，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路宣告全線(xiàn)鋪通。非洲首條按照中國鐵路技術(shù)標準修建的現代化鐵路通車(chē)在即。

中國鐵建中非建設副董事長(cháng)曹保剛在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，阿卡項目在成功輸出中國鐵路技術(shù)標準的同時(shí)，還拉動(dòng)了３億多美元的中國鐵路建筑機械設備、建筑材料和中國機車(chē)的出口，帶動(dòng)了當地就業(yè)和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)了尼日利亞現代化鐵路網(wǎng)的規劃和建設，尼日利亞人民擁有一條現代化鐵路的夢(mèng)想很快就能變成現實(shí)。

阿卡鐵路將大力改善阿布賈、尼日爾州和卡杜納州三地的人們出行和貨物流通條件，促進(jìn)這三個(gè)地區的經(jīng)濟發(fā)展和民生改善。今后從阿布賈到卡杜納的行程時(shí)間也縮短至１個(gè)小時(shí)左右。

尼日利亞鐵路現代化項目全長(cháng)１３１５公里，南起拉各斯，北至卡諾，合同總額８３億美元。作為項目實(shí)施的第一標段，阿卡項目全長(cháng)１８６．５公里，沿線(xiàn)共設９個(gè)車(chē)站，設計最高時(shí)速１５０公里，投資約８．５億美元。項目于２０１３年２月１９日正式開(kāi)工建設，２０１４年３月開(kāi)始鋪軌。

“我們克服了埃博拉疫情、５０多攝氏度的炎熱高溫和恐怖襲擊等常人難以想象的困難?！辈鼙傉f(shuō)，中尼建設者付出了大量的心血和汗水。

中國鐵建總裁張宗言說(shuō)，此次尼日利亞鐵路現代化項目首段全線(xiàn)接軌鋪通，與１１月２０號剛剛正式簽約的中國最大單體海外工程項目——近１２０億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線(xiàn)網(wǎng)和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的重要骨干網(wǎng)絡(luò )。

他表示，中非建設進(jìn)入尼日利亞市場(chǎng)三十多年來(lái)，結合所在國長(cháng)遠發(fā)展戰略，瞄準當地市場(chǎng)需求，為尼日利亞設計全國鐵路網(wǎng)絡(luò )規劃，有力地促進(jìn)了尼日利亞社會(huì )、經(jīng)濟的全面發(fā)展。

中國鐵建董事長(cháng)孟鳳朝表示，阿卡項目全線(xiàn)鋪通，為２０１５年正式通車(chē)運營(yíng)奠定了基礎，不但樹(shù)立起了中國鐵路及中國鐵路標準走出去的信心，也提振了尼日利亞乃至西共體大力發(fā)展鐵路的決心，對下一步沿海鐵路項目的全面開(kāi)工建設將起到積極促進(jìn)作用。

中國鐵建在尼日利亞鐵路工程承包市場(chǎng)一直處于主導地位。目前有當地雇員兩萬(wàn)余人，在建項目１１２個(gè)，合同額近３００億美元。

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