7月1日零時(shí)起，鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖。此次調圖北京鐵路局新增19.5對列車(chē),其中高鐵15對，并首次開(kāi)通北京南-廈門(mén)北的高鐵。另外，暑運也從7月1日開(kāi)始，北京局開(kāi)行動(dòng)車(chē)占六成，多趟列車(chē)由“D”變“G”。
開(kāi)通 北京到廈門(mén)不到13個(gè)小時(shí)
這次大調圖，北京鐵路局共增開(kāi)列車(chē)19.5對(其中高鐵15對)，多條線(xiàn)路的調整頗引人注意。其中，首次開(kāi)行北京南-廈門(mén)北G165/6次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，途經(jīng)福州南、莆田、泉州。以G165次為例，北京南8時(shí)45分開(kāi)，終到廈門(mén)北21時(shí)30分，全程運行12小時(shí)45分，兩地實(shí)現一日直達。
另外，新的列車(chē)運行圖實(shí)施后，北京鐵路局動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行區間將繼續向南延伸。上半年，北京西-桂林首次開(kāi)行G529/530次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，新圖調整后G529/530次將延長(cháng)至南寧，途經(jīng)桂林、柳州，成為運營(yíng)里程最長(cháng)的一條線(xiàn)路。
同時(shí)北京西也新增了前往運城北的動(dòng)車(chē)D2001/6，途經(jīng)平遙、洪洞、臨汾等旅游城市，首次實(shí)現了從北京乘坐動(dòng)車(chē)組通往山西省省會(huì )以外的城市。
同時(shí)，北京南-上海虹橋D315/D318次等7對列車(chē)停運。
提速 多趟列車(chē)由“D”升級“G”
根據目前的列車(chē)運行圖計算，調圖后北京鐵路局開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)將達到所有開(kāi)行列車(chē)的近六成，高鐵聯(lián)網(wǎng)效果在北京地區初步顯現。
另外，北京南至青島、北京西至鄭州東等方向的多趟列車(chē)由“D”字頭升級為“G”字頭，提高市民出行的舒適度。調整后，京滬高鐵滿(mǎn)圖達到87.5對，同比增加4.5對；京廣高鐵滿(mǎn)圖84對，同比增加6.5對；京津城際本線(xiàn)滿(mǎn)圖93對，加跨線(xiàn)3對，合計96對。
據悉，這次新圖實(shí)施后，北京局高鐵列車(chē)將不再有臨客，而是實(shí)行日常、周末和高峰“三檔”不同的運行圖。周末以周五至周日為期限，在上海、棗莊、南京、合肥、濟南等旅客周末出行熱門(mén)方向上，實(shí)施周末運行圖；高峰期以春運、暑運、黃金周、小長(cháng)假為期限，在青島、哈爾濱、武漢、西安、鄭州等旅客密集出行方向上，實(shí)施高峰運行圖。
調圖 高鐵客運能力日均增加7萬(wàn)
查閱全國鐵路調圖歷史，從1993年到1997年，每4年才調整一次。隨著(zhù)高鐵里程越來(lái)越長(cháng)，動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，運行圖的調整也越來(lái)越頻繁。從去年開(kāi)始，每年兩次全國大范圍調圖已成慣例。這次調圖是自2007年以來(lái)列車(chē)運行調整幅度最大的一次。
據悉，到去年底，鐵路運營(yíng)總里程突破10萬(wàn)公里，其中高鐵突破1萬(wàn)公里，隨著(zhù)商務(wù)、旅游、探親等出行增加，使得旅客對于鐵路的需求，特別是對高鐵的需求增多，有些線(xiàn)路甚至“一票難求”。中國鐵路總公司運輸局調度部副主任祝建平接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“調圖后，客運專(zhuān)線(xiàn)運輸能力安排更加適應市場(chǎng)需要，普遍實(shí)行日常、周末、高峰運行圖。高鐵客運能力日均增加7萬(wàn)，增長(cháng)3.8%”。
鐵路部門(mén)提醒旅客，7月1日調圖后，部分旅客列車(chē)開(kāi)行及列車(chē)時(shí)刻有所變化，要及時(shí)關(guān)注車(chē)站公告或登錄www.12306.cn中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站查詢(xún)。
相關(guān) 首次嘗試 同臺整列換乘模式
這次調圖北京鐵路局首次嘗試同臺整列換乘模式，提高列車(chē)的周轉率，試點(diǎn)線(xiàn)路為長(cháng)春到上海虹橋的G1234次。據悉，同臺整列換乘即一個(gè)車(chē)次備有兩列動(dòng)車(chē)，分別從線(xiàn)路兩端駛向中間某個(gè)站點(diǎn)會(huì )合，然后兩車(chē)交換旅客折返運行。
以G1234次為例，列車(chē)從長(cháng)春開(kāi)出到達天津西站后，旅客需要下車(chē)走到對面站臺換乘另一趟開(kāi)往上海虹橋的動(dòng)車(chē)，換乘動(dòng)車(chē)的目的地仍然是上海虹橋?！奥每椭皇侵型拘枰乱淮诬?chē)，票價(jià)、車(chē)次等都沒(méi)有變化?！北本╄F路局客運處副處長(cháng)張蕾告訴記者，今后這種運行模式是否推廣還要根據效果來(lái)看。
本報記者孫文文J192
北京鐵路局
新增列車(chē)19.5對
直通列車(chē)16對
北京南-廈門(mén)北G165/G166次
北京南-寧波G167/G168次
北京南-棗莊G179/G180次
北京南-濟南西G485/G486次
北京西-南寧G421/G422次
北京西-太原南
G603/G608次、G615/G622次、
G609/G604次、G621/G616次、
G611/G606次、G623/G618次
天津-長(cháng)沙南G292/3 G294/1次
沈陽(yáng)北-武漢G1272/3 G1274/1次
石家莊-南寧G423/G424次
北京西-貴陽(yáng)T149/T150次
北京-齊齊哈爾K39/K40次
管內列車(chē)3.5對
天津西(天津)-唐山
G6781/G6782次
天津-秦皇島
K7721/K7722次
石家莊-秦皇島
D4532/3 D4534/1次
北京西-石家莊D6721次
文字來(lái)源：北京晚報
