C919大事記：
2007年
2月26日，國務(wù)院召開(kāi)第170次常務(wù)會(huì )議，原則通過(guò)了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專(zhuān)項正式立項。
8月30日，中央政治局召開(kāi)第192次常委會(huì )，聽(tīng)取并同意國務(wù)院大型飛機重大專(zhuān)項領(lǐng)導小組《關(guān)于大型飛機重大專(zhuān)項有關(guān)情況的匯報》，決定成立大型客機項目籌備組。
2008年
5月11日，中國商飛公司在黃浦江畔成立。
7月3日，中國商飛公司在上海召開(kāi)大型客機項目論證動(dòng)員大會(huì )。
2009年
1月6日，中國商飛公司發(fā)布首個(gè)單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡(jiǎn)稱(chēng)“C919”。
9月8日，亞洲國際航空展覽會(huì )暨論壇在香港開(kāi)幕，C919大型客機模型首次展出。
12月16日，C919大型客機基本總體技術(shù)方案通過(guò)工業(yè)和信息化部組織的專(zhuān)家評審。
12月21日，中國商飛公司與 CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動(dòng)力裝置戰略合作意向書(shū)，選定 CFM 公司研發(fā)的 LEAP-1C 發(fā)動(dòng)機作為 C919大型客機唯一國外啟動(dòng)動(dòng)力裝置。
12月25日，C919大型客機機頭工程樣機主體結構在上海正式交付。
2010年
11月15日，C919大型客機1:1展示樣機在珠海航展上首次展出，獲得100架啟動(dòng)訂單。
12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機型號合格證申請。
2011年
4月18日，C919大型客機首次型號合格審定委員會(huì )會(huì )議在上海召開(kāi)，C919飛機研制全面進(jìn)入正式適航審查階段。
12月9日，C919大型客機項目通過(guò)國家級初步設計評審，轉入詳細設計階段。
12月19日，C919大型客機項目首個(gè)零件——前登機門(mén)橫梁在成都開(kāi)工，機體制造全面鋪開(kāi)。
2012年
7月31日，《C919飛機專(zhuān)項合格審定計劃（PSCP）》在上海簽署。
12月4日，C919飛機七大部件之一的復合材料后機身部段強度研究靜力疲勞試驗項目全部完成。
12月13日，中國商飛上飛院四性與產(chǎn)品支援設計研究部收到審查方反饋的型號資料評審表，審查方對《C919飛機系統安全性審定計劃》CP狀態(tài)進(jìn)行了第一階段的正式認可。
12月29日，中國商飛試飛中心在上海組織召開(kāi)了C919飛機101架機封鉚區測試改裝方案評審會(huì )及C919飛機測試系統構建方案研討會(huì )。
2013年
1月17日至1月18日，C919大型客機復合材料結構設計評估會(huì )和中央翼結構關(guān)鍵設計評審會(huì )在上海召開(kāi)。會(huì )議最終評估C919大型客機復合材料結構設計可繼續開(kāi)展下一階段工作，C919大型客機中央翼結構關(guān)鍵設計通過(guò)評審。
1月19日，C919飛機IPS吊掛樣段靜力試驗側向4.2g載荷工況試驗順利完成。
11月28日，C919飛機FTB（飛行試驗平臺）吊掛試驗件在沈飛下線(xiàn)。
12月30日，C919飛機鐵鳥(niǎo)試驗臺在中國商飛上飛院正式投用，C919項目系統驗證工作正式啟動(dòng)。
12月31日，C919大型客機項目首架機機頭在中航工業(yè)成飛民機下線(xiàn)。
2014年
5月15日，C919飛機首架機前機身部段在中航工業(yè)洪都下線(xiàn)。
7月，C919飛機首架機中央翼在中航工業(yè)西飛完成總裝。
7月23日，C919飛機首架機平尾部件裝配在中國商飛公司總裝制造中心浦東基地正式開(kāi)工。
8月21日，C919飛機首架機中后機身部段在中航工業(yè)洪都大部件廠(chǎng)房下線(xiàn)。
8月29日，C919飛機中機身/中央翼、副翼部段在中航工業(yè)西飛通過(guò)適航檢查，達到交付狀態(tài)。
9月，C919飛機輪胎爆破危害程度測試試驗順利完成。
9月19日9時(shí)19分，C919飛機首架機在中國商飛新落成的總裝制造中心開(kāi)始機體對接工作。這標志著(zhù)C919大型客機項目研制邁出具有里程碑意義的重要一步。
9月23日，C919飛機通信導航監視系統（CNS系統）試驗件及測試平臺在上海交付。
11月24日，C919飛機首架機機翼抵達中國商飛總裝制造中心浦東基地。
10月30日，C919飛機首架機后機身前段在中航工業(yè)沈飛民機交付。
2015年
2月6日-8日，工信部在上海組織召開(kāi)C919大型客機項目詳細設計評審會(huì )議，專(zhuān)家評審委員會(huì )一致同意C919項目通過(guò)國家級詳細設計評審。
2月11日，C919飛機首架機后機身后段由中國航天科工三院航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司完成制造并通過(guò)適航審查，正式交付中國商飛公司。
2月，C919飛機航電綜合試驗臺由昂際航電向中國商飛交付并正式開(kāi)試。
3月6日，工信部在北京召開(kāi)C919飛機轉入全面試制階段審查會(huì )議，C919大型客機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段。
4月18日，C919飛機首架機艙門(mén)運抵中國商飛總裝制造中心浦東基地。
7月22日，中國商飛公司和CFM國際公司舉行儀式，慶祝首臺CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機交付。
9月4日，中航工業(yè)洪都生產(chǎn)制造的C919項目102架前機身和中后機身順利通過(guò)中國民航江西監管局適航制造符合性檢查，順利完成掛簽。
11月2日，C919飛機首架機在中國商飛總裝制造中心總裝下線(xiàn)。
2016年
4月11日，C919大型客機全機靜力試驗正式啟動(dòng)。
6月，C919水平尾翼智能裝配線(xiàn)建設名列工信部智能制造擬入選項目。
11月，東方航空成為C919飛機全球首家用戶(hù)。
12月25日，C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年
4月18日，C919大型客機通過(guò)首飛放飛評審
4月23日，C919大型客機完成高速滑行抬前輪試驗。
