平日里，廖明都會(huì )像這樣在駕駛員的休息室里吃早點(diǎn)，然后開(kāi)始一天的工作。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝影
“關(guān)于安全行駛，其實(shí)我想跑到99萬(wàn)公里。給人留1公里讓下一個(gè)人去破100萬(wàn)”
當問(wèn)到廖明師傅未來(lái)的計劃時(shí)，他開(kāi)玩笑說(shuō)“關(guān)于安全行駛，其實(shí)我想跑到99萬(wàn)公里。給人留1公里讓下一個(gè)人去破100萬(wàn)?！辈贿^(guò)隨后廖師傅接著(zhù)說(shuō)：“當我立出100萬(wàn)豐碑以后，我希望更多的人超過(guò)我。用什么方式超過(guò)我呢？不是說(shuō)把這個(gè)公里給混上去超過(guò)我，而是實(shí)實(shí)在在的拿出真東西來(lái)超過(guò)我。我想所有的司機都能像我這樣達到人車(chē)合一的境界?！?/span>
至于有沒(méi)有想過(guò)組建一個(gè)“廖明車(chē)隊”或者“廖明號”，廖明師傅說(shuō)他更想要搞一個(gè)司機培訓中心，用他的方式規范的去進(jìn)行司機教學(xué)，把對司機的培訓從根本的理念上進(jìn)行，搞出一個(gè)屬于廖明自己的培訓形式。
工作了近三十年，廖明師傅不僅用實(shí)際行動(dòng)堅守著(zhù)一名地鐵電動(dòng)列車(chē)司機的堅持，還以身作則，言傳身教，帶出數十名優(yōu)秀的乘務(wù)工作人員。如今廖明師傅雖然已經(jīng)成為北京地鐵的旗幟人物，但他不驕不躁，始終如一地嚴守規章制度、嚴格執行標準化作業(yè)規范。他用最安全的行車(chē)方式，詮釋了一名地鐵人，一名交通行業(yè)工作者的責任。
