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廖明:安全行駛96萬(wàn)公里的地鐵司機 ( 1/ 22 )

支持← →鍵翻頁(yè)發(fā)布時(shí)間: 2015-06-24 | 來(lái)源: 中國網(wǎng) | 作者: 鄭亮 | 責任編輯: 鄭亮

廖明,北京地鐵十三號線(xiàn)的一名地鐵司機。1985年8月從北京地鐵技校畢業(yè)后,進(jìn)入北京地鐵公司太平湖車(chē)輛段從事地鐵電動(dòng)列車(chē)司機工作,在這一崗位上默默奉獻了近30年。廖明是目前全國城市軌道交通安全運營(yíng)里程最長(cháng)的人,也是最有可能突破百萬(wàn)公里安全運營(yíng)無(wú)事故的第一人。

廖明帶著(zhù)徒弟等待發(fā)車(chē)。他自己說(shuō)他是一個(gè)很“奇怪”的師傅,但是他帶出來(lái)的徒弟都非常的優(yōu)秀。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝影

“師徒如父子,但出了門(mén)我就不認你……”
像廖明師傅這樣優(yōu)秀的司機,從業(yè)至今帶過(guò)很多徒弟。談起帶徒弟方面,廖明師傅有著(zhù)他一套自己的理論,他說(shuō)他從不挑徒弟,分給我誰(shuí)我就帶誰(shuí),但是他徒弟的考試成績(jì)準是這一批里面考得前幾名的。不管是理論、規章、實(shí)操等成績(jì)都特別好,廖師傅表示他帶徒弟的重要一點(diǎn)就是不怕他們出事,他會(huì )把自己所經(jīng)歷的事情和遇見(jiàn)的突發(fā)狀況都告訴自己的徒弟。隨后他還說(shuō):“我帶徒弟跟別的師傅帶徒弟不一樣,我的徒弟在車(chē)上一旦有出現故障,只要是時(shí)間允許的情況下,我不處理,我讓他們自己處理。但是這個(gè)故障原因是什么?怎么處理?我心里會(huì )首先有底。萬(wàn)一他們處理不好,我再來(lái)。我在這點(diǎn)跟別人不一樣,我信任我的徒弟,所以會(huì )讓他們親自上手去做。因為他們不能總在我手底下干活,總有一天他們得自己獨立出去,當他獨立出去的時(shí)候,他處理不了怎么辦?”  
說(shuō)到這里,廖師傅又講了一個(gè)他和他徒弟的故事:“我有一個(gè)徒弟是學(xué)中醫的,通過(guò)社招進(jìn)到地鐵公司的。他各方面的考試都特別好,最后考上司機了。我們關(guān)系一直都是特別的好,但是這些都僅限于我們師徒在一個(gè)車(chē)上的時(shí)候,我會(huì )特別照顧他。但是當他獨立駕駛離開(kāi)我的時(shí)候,我基本上兩年沒(méi)跟他說(shuō)過(guò)一句話(huà)。我這么做就是為了不讓他對我有依賴(lài)性,我要讓他覺(jué)得離開(kāi)師傅以后,必須靠自己去闖。后來(lái)一次車(chē)間組織活動(dòng)聚餐的時(shí)候,他端著(zhù)酒杯找我問(wèn)我到底哪得罪我了?我告訴他說(shuō)你哪都沒(méi)有得罪我,你特別優(yōu)秀。我之所以不理你,是想讓你能夠獨立面對所有的問(wèn)題,你到今天為止處理了這么多的故障,都是你自己完成的。如果你還像原來(lái)一樣什么都依賴(lài)我,你能有今天嗎?”
這么多年,廖明師傅一直堅持他這種近乎“冷酷”的教育方式,他說(shuō)他這么做就是為了讓他的徒弟們能夠從骨子里面去學(xué)會(huì )這些東西。把自己掌握的全部都學(xué)會(huì ),也正是通過(guò)這樣的方式,廖明帶出來(lái)的徒弟一個(gè)比一個(gè)優(yōu)秀。
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