6月5日，被完全扶正的“東方之星”仍沒(méi)在水中，救援船只在附近展開(kāi)搜尋。當日，在長(cháng)江中游湖北監利水域發(fā)生翻沉的“東方之星”輪被完全扶正，但仍沉沒(méi)在水中，目前救援人員在準備進(jìn)行船的提升出水工作。新華社記者程敏攝
新華網(wǎng)湖北監利６月５日電（記者梁建強 李偉）交通部新聞發(fā)言人徐成光在１１時(shí)舉行的新聞發(fā)布會(huì )上透露，截至５日１０時(shí)２０分，“東方之星”遇難者已確認９７人，獲救生還人員仍為１４人。
徐成光表示，昨晚是扶正打撈十分艱難的階段，扶正打撈作業(yè)實(shí)施的過(guò)程中，５０位潛水員分３組徹夜作業(yè)。
解放軍總參作戰部應急辦副主任馬欣介紹說(shuō)，現場(chǎng)還安排了直升機進(jìn)行低空搜救，目前搜救方式為水、陸、空全力搜救。
據悉，沉船區域出現了油污泄露的情況，附近已經(jīng)布設了吸油毯，并將采取多種相關(guān)措施，及時(shí)做好油污的清除工作。
“東方之星”扶正
５日８時(shí)３０分許，“東方之星”扶正順利進(jìn)行，已露出頂部及四層和三層。
經(jīng)過(guò)連續３天的生命搜救后，長(cháng)江“東方之星”救援５日實(shí)施整體扶正打撈，繼續全力搜救遇險人員。５日８時(shí)３０分左右，“東方之星”沉船正在被扶正，船頂大部分露出水面，頂部以下已露出三層。
據介紹，整體扶正打撈需要分兩步走。首先對遇難船舶進(jìn)行鋼絲穿起，組織潛水員分批深入河底牽引鋼絲，在遇難船的前后部位各兩個(gè)纜樁上套上鋼絲，用于大型起吊船的穩固、扶正和吊起；第二步是現場(chǎng)打撈船開(kāi)動(dòng)，開(kāi)展扳正和起浮。
交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹說(shuō)，整體扶正打撈的實(shí)施，是結合近期搜尋結果和使用生命探測儀結果，沒(méi)有再發(fā)現生還者和生命跡象，根據專(zhuān)家的綜合研究分析，船體內再有生還者希望越來(lái)越渺茫，在總體判斷沒(méi)有人員生還可能的情況下，可以實(shí)施整體扶正。
在７０多個(gè)小時(shí)的搜救過(guò)程中，２００多名潛水員深入水下，對船上的１００多個(gè)房間逐個(gè)探摸；救援人員對空氣艙、污水井、首間艙進(jìn)行了割孔探查，均未發(fā)現生命跡象。
救援專(zhuān)家介紹說(shuō)，實(shí)施沉船整體扶正打撈，能夠盡快地全方位對所有艙室進(jìn)行排查，有利于“在最短時(shí)間搜尋失蹤人員，最大限度保護逝者尊嚴”。（新華網(wǎng)消息）
