5月30日，在長(cháng)春市春城大街電車(chē)庫內，三臺復古式電車(chē)正在裝飾一新，車(chē)身以黃色，紅色和綠色為主基調，加上獨眼大燈和上下拉式的通風(fēng)窗，手拉式的車(chē)門(mén)，座椅和車(chē)框均為木質(zhì)，棚頂一排白色的仿古圓頂式照明燈和車(chē)門(mén)旁的仿古式拉手，坐在電車(chē)里，嗅著(zhù)木頭的氣息，足以讓人們回到三四十年代時(shí)的場(chǎng)景。
在3臺復古式電車(chē)里，還有一臺“長(cháng)春號”，據長(cháng)春公交集團副總經(jīng)理朱勝利介紹，“長(cháng)春號”曾是長(cháng)春人自己純手工打造的一臺電車(chē)，但由于配件缺少，現在已經(jīng)無(wú)法修復，所以按照老“長(cháng)春號”的電車(chē)外形和特點(diǎn)，1：1打造了一臺新“長(cháng)春號”，意在喚醒老長(cháng)春人的那份記憶。對于3臺復古式電車(chē)，1臺將分配于55路，2臺將分配于54路上運營(yíng)。除了長(cháng)春號其他兩臺電車(chē)車(chē)身長(cháng)均為16米，車(chē)內均采用純實(shí)木材料，包括車(chē)框和車(chē)內的座椅等，均為老木匠純手工打造的，仿制為日偽時(shí)期的200型電車(chē)，每臺電車(chē)的打造要耗時(shí)1個(gè)多月的時(shí)間，這要比現在長(cháng)春正運行的有軌電車(chē)制造周期長(cháng)一倍。而“長(cháng)春號”的車(chē)身內部結構除了座椅，也均為木質(zhì)。復古式電車(chē)居然采用了最為古老的站立式全銅操縱桿。
