工人在對線(xiàn)路進(jìn)行檢修（2月11日攝）。
位于陜西韓城黃土高原深處的西鐵局閻良工務(wù)段龍亭線(xiàn)路車(chē)間喬子玄工區是侯（馬）西（安）線(xiàn)上的一個(gè)特殊的小站，受機車(chē)動(dòng)力要求及地理地貌影響，1971年線(xiàn)路修建時(shí)該工區管轄的線(xiàn)路被設計為盤(pán)山路，俯瞰線(xiàn)路外形酷似白熾燈，所以又被稱(chēng)為“燈泡”工區。作為西煤外運要道上的一份子，44年來(lái)，每天多趟載重貨車(chē)和客車(chē)在這條線(xiàn)路上運行，工區的養護工人們也兢兢業(yè)業(yè)地長(cháng)年駐守在這偏僻大山中，保障著(zhù)線(xiàn)路安全，與外界唯一的通道不是鐵路反而是一條需要步行近一小時(shí)才能到達臨近村莊的羊腸小道。今年，隨著(zhù)新的黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路即將建成通車(chē)，喬子玄工區也迎來(lái)了它的最后一個(gè)春運，在這里奉獻了青春的養路人也將隨著(zhù)“燈泡”工區的消失走向其他地方。為了保證最后一個(gè)春節的行車(chē)安全，站好新線(xiàn)開(kāi)通前最后一班崗，工區的養路人更加細致地進(jìn)行著(zhù)春運設備的安全整修工作，不間斷對線(xiàn)路進(jìn)行巡查，努力讓工區持續安全生產(chǎn)11602天的奇跡保持到最后一刻。新華社記者劉瀟攝
