北京地鐵花園橋站售票處，LED顯示屏上面顯示的票價(jià)兩元和下面新的票價(jià)表同時(shí)出現在售票廳的窗口。票價(jià)兩元已經(jīng)成為過(guò)去式。中國網(wǎng)記者 鄭亮 攝影
在地下的鐵軌，帶給我們的那些便利
世界上首條地下鐵路系統是在1863年英國開(kāi)通的“倫敦大都會(huì )鐵路”，是為了解決當時(shí)倫敦的交通堵塞問(wèn)題而建。中國最早的一條地鐵為1965年開(kāi)工建造的北京地鐵。1965年7月1日，北京的第一條地鐵開(kāi)工，1969年10月1日建成通車(chē)，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。從開(kāi)通那一刻起，這樣一條不會(huì )堵車(chē)的道路正式的走進(jìn)北京市民的生活中了。
從最早憑票參觀(guān)的一號線(xiàn)，到現在2塊錢(qián)可以走遍整個(gè)北京整個(gè)地下鐵路網(wǎng)，地鐵給人們生活帶來(lái)的便利無(wú)可替代。多少住在通縣上班在石景山，又或者每天從天通苑趕到亦莊的地鐵一族，幾乎問(wèn)到每個(gè)乘地鐵上班的人，都會(huì )說(shuō)出這樣一句話(huà)“只要XX：XX前我能上地鐵，就一定不會(huì )遲到！”。每天他們都是“3D”立體的沖上車(chē)然后“2D”平面的從車(chē)里”落荒而逃“。即便是這樣，地鐵依舊是他們上班的第一選擇。除了固定可控的上班時(shí)間，2元錢(qián)的“低廉”票價(jià)也是吸引他們的最主要原因。
家住在天通苑上班在西四環(huán)的小趙（化名）在聽(tīng)說(shuō)地鐵漲價(jià)的消息時(shí)無(wú)奈地說(shuō)：“來(lái)北京5、6年了，已經(jīng)習慣上下班4塊錢(qián)就能解決的日子了，這要漲價(jià)了，不知道以后上班成本要高多少……”然后他好像想到了什么又笑說(shuō)：“地鐵漲價(jià)了，是不是地鐵沿線(xiàn)的房租會(huì )降點(diǎn)??？……，好像也不太可能，畢竟還是守著(zhù)地鐵，方便啊……” 短短的一句調侃，卻透露著(zhù)地鐵帶給所有在這座城市生活的人的便利與無(wú)奈。
隨著(zhù)這些年地鐵不斷地從市中心向北京的四面八方延伸，住的離公司越來(lái)越遠卻不會(huì )遲到，住得離父母越來(lái)越遠卻隨時(shí)可以趕回家陪父母吃上頓熱乎飯。一南一北的老同學(xué)可以毫不猶豫的選在西單大吃大喝……諸如此類(lèi)的事情我們可以舉出太多。因為地鐵的種種便利，隨著(zhù)它越變越大，這座城市反而變得越來(lái)越“小”，因為“廉價(jià)”的2塊錢(qián)，這一條條不會(huì )堵車(chē)的鐵軌正在拉近我們生活的距離。無(wú)論地上是什么樣的風(fēng)景，當人們走進(jìn)地鐵站臺，就等于進(jìn)到了一個(gè)冬暖夏涼還能遮風(fēng)擋雨的地下城。很多人每天的忙碌都是從走進(jìn)地鐵開(kāi)始，再到走出地鐵結束，靠一張張2元的票卡鋪成前進(jìn)的那條路。
