全新設計的電動(dòng)公交車(chē)。
新能源汽車(chē)新政，讓成都聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司所做的規劃突然顯得有些保守。這個(gè)“隱身”于成都汽車(chē)制造基地，專(zhuān)攻電動(dòng)車(chē)核心三大部件的企業(yè)，正在和川汽緊密合作，預備年底推出成都版的“特斯拉”。
和這個(gè)新興的企業(yè)一樣，成都新能源汽車(chē)領(lǐng)域一些潛伏已久的重量級企業(yè)，一汽大眾、一汽豐田、吉利沃爾沃等也開(kāi)始悄然“復蘇”，力爭在新一輪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，站上全國之巔。
全新電動(dòng)公交同比輕1噸
8月19日，記者幾經(jīng)輾轉，在成都經(jīng)開(kāi)區腹地一條小路邊找到“成都聯(lián)騰”。企業(yè)不大，院內停放著(zhù)的一輛公交車(chē)特別顯眼。
“這是我們根據電動(dòng)公交車(chē)的新技術(shù)全新設計的公交樣板車(chē)?！背啥悸?lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司董事長(cháng)史迪新告訴記者，從外觀(guān)上看，和傳統公交車(chē)及以前的電動(dòng)公交車(chē)變化不大，但從動(dòng)力總成、內部結構等方面都進(jìn)行了重新設計。
在這輛內部稱(chēng)之為“8×4輪邊分散式驅動(dòng)新能源客車(chē)”的電動(dòng)公交車(chē)里，大部分座椅沿車(chē)體兩側側向排列，中間走道比普通公交車(chē)寬約一個(gè)身位?！半姵刂亓坎坏?噸，比現在運行的電動(dòng)公交輕1噸左右?！笔返闲抡f(shuō)，隨著(zhù)車(chē)重減少37%，車(chē)內容量增加了23%，意味著(zhù)續航能力也將得到大大的提高。
工作人員說(shuō)，該車(chē)還自帶車(chē)載充電機，可隨時(shí)對接380伏動(dòng)力電進(jìn)行充電?！巴耆潆娦?小時(shí)，續航200公里，30分鐘即可充電80%?！笔返闲陆榻B，這款新型純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)完成路面實(shí)驗，具備量產(chǎn)條件。
