1月31日，幾只帽帶企鵝站在長(cháng)城站海岸的礁石上觀(guān)看“雪龍”號。當日，“雪龍”號停泊在距長(cháng)城站不到1海里的海面上進(jìn)行海上卸貨作業(yè)。新華社記者 張建松 攝

新華網(wǎng)“雪龍號”１月３１日電（記者張建松）馬年正月初一，“雪龍”號停泊在距離南極長(cháng)城站不到１海里處，船員和考察隊員們無(wú)暇休息，在風(fēng)雪中進(jìn)行艱難的海上卸貨。

當地時(shí)間比北京時(shí)間晚１２個(gè)小時(shí)，為了抓住有利的天氣時(shí)機，從當地時(shí)間除夕夜開(kāi)始，“雪龍”號就進(jìn)入了卸貨的“備戰狀態(tài)”。匆匆結束一頓自助餐年夜飯，“雪龍”號就駛進(jìn)了長(cháng)城站附近的長(cháng)城灣，但由于海面風(fēng)大浪高，無(wú)法進(jìn)行卸貨作業(yè)。

正月初一凌晨１點(diǎn)左右，海面風(fēng)速減緩，“雪龍”號重返長(cháng)城灣。由于涌浪未消，駁船搖晃幅度太大，王建忠船長(cháng)決定先卸油。與此同時(shí)，將貨物吊運到艙蓋上，等待運送時(shí)機。

補給油品是通過(guò)被稱(chēng)為“油駁子”的駁船以“螞蟻搬家”的方式運送到長(cháng)城站的。卸油時(shí)，考察隊員將一根粗大的輸油管從“雪龍”號船舷邊慢慢地吊下，接到“油駁子”的艙里?！坝婉g子”自身沒(méi)有動(dòng)力，必須由黃河艇牽引航行。天空飄著(zhù)雪花，海中浪涌不小，黃河艇牽引著(zhù)“油駁子”在海面上艱難航行，涌浪不停拍打著(zhù)“油駁子”，幾乎將其淹沒(méi)。

“油駁子”靠近“雪龍”號的時(shí)候，一波又一波兇險的浪涌掀著(zhù)“油駁子”砸向“雪龍”號的船舷，場(chǎng)面十分危險。需要上下黃河艇的人員通過(guò)“雪龍”號船舷邊垂下來(lái)的軟梯爬上爬下，即使最有經(jīng)驗的船員也難免提心吊膽。

王建忠等人指揮卸貨一夜未眠。他說(shuō)，“雪龍”號為長(cháng)城站運來(lái)了１０００多噸各類(lèi)物資，目前僅卸運了４００多噸，任務(wù)還很艱巨，而有利的天氣時(shí)機轉瞬即逝，時(shí)間很緊迫，必須分秒必爭。