蘇-35除了用三翼面設計帶來(lái)絕佳的氣動(dòng)力性能外，真正的重點(diǎn)在航電設備，提升自動(dòng)化、計算機化、人性化、指管通情(C3I)能力等，與同時(shí)期西方開(kāi)發(fā)中的新世代戰機的航電設計理念相同。大幅提升航電性能的結果是重量增加，必須有其他改良才能避免機動(dòng)性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，還裝備更大推力的發(fā)動(dòng)機，此外，主翼與垂尾內的油箱也予以增大，油箱總容積達13000公升，因而可達到近4000km的無(wú)外援航程。故蘇-35無(wú)論在機動(dòng)性、加速性、結構效益、航電性能各方面都全面優(yōu)于蘇-27S，而不像其他改型如蘇-30般有取有舍。