昨日，中關(guān)村，一名乘客招手即可攔到空車(chē)，打車(chē)相比調價(jià)前更容易。新京報記者 浦峰 攝

6月10日，北京出租車(chē)正式調價(jià)。5月31日和6月17日，在調價(jià)前后兩個(gè)工作日的晚高峰時(shí)段，新京報記者分別赴首都機場(chǎng)、北京西站、西單、金融街、中關(guān)村、國貿等打車(chē)難的重點(diǎn)地段，體驗打車(chē)。

記者發(fā)現，調價(jià)后，高峰時(shí)段空車(chē)增多，短途打車(chē)費用更高，電召不如揚招“靠譜”。多數出租車(chē)司機也表示，運價(jià)雖漲，但乘客明顯減少，收入漲幅不大。

高峰時(shí)段空車(chē)多

機場(chǎng)、車(chē)站、商圈素來(lái)是北京打車(chē)難的主要地點(diǎn)。

昨日，記者再次來(lái)到這些地點(diǎn)時(shí)發(fā)現，相比調價(jià)前的高峰時(shí)段，在這些地區的空車(chē)多、乘客少，打車(chē)明顯便捷不少。

5月31日的晚高峰時(shí)段，武定侯街附近，15分鐘內，29輛出租車(chē)經(jīng)過(guò)，無(wú)一空車(chē)可攔，除了搭載乘客的出租車(chē)外，均顯示暫停。而在昨日，調價(jià)后，同一地點(diǎn)，15分鐘內，24輛出租車(chē)內僅2輛顯示暫停，5分鐘內即可揚招到出租車(chē)。

西單、國貿等商圈、寫(xiě)字樓附近，空車(chē)不再難招，相對調價(jià)前，打車(chē)容易了很多。在北京西站，調價(jià)前，乘客需等半小時(shí)才能打到車(chē)，調價(jià)后出現了大量出租車(chē)排隊等候乘客的現象。

多數出租車(chē)司機也反映，調價(jià)后，打車(chē)的乘客也減少了，收入增幅不大。

晚高峰叫車(chē)司機爽約

相比揚招，北京市統一出租車(chē)電召平臺96106顯得“不太靠譜”。

昨日下午，記者提前一小時(shí)撥打該熱線(xiàn)叫車(chē)，42分鐘后，先后收到兩條短信，一條顯示訂車(chē)成功，另一條顯示無(wú)車(chē)應召。

而在金融街附近，記者撥打96106表示即刻要車(chē)，短信回復訂車(chē)成功，截至記者發(fā)稿，短信中的出租車(chē)司機也未與記者聯(lián)系。

據了解，此前曾有乘客撥打96106叫車(chē)后，2小時(shí)內無(wú)人與其聯(lián)系，取消預約后，該乘客接到多名的哥來(lái)電應召。對此，交通部門(mén)表示，出租汽車(chē)統一特服電召平臺處于試運行階段，整體運行平穩，但目前尚處于磨合階段，出租公司、出租司機和乘客都還在適應期，存在著(zhù)一些技術(shù)漏洞等問(wèn)題。

長(cháng)途運價(jià)漲幅不大

調價(jià)前后，乘客打車(chē)是不是更貴了？

記者體驗發(fā)現，長(cháng)距離打車(chē)更劃算，短距離漲幅比較大，遭遇堵車(chē)，計價(jià)器上的錢(qián)數可觀(guān)。

6月17日，記者從首都機場(chǎng)前往立水橋，24公里左右的路程，在等候10―15分鐘時(shí)，運價(jià)只漲了9元錢(qián)。

而從金融街到幸福大街，約9公里的路程，等候近半小時(shí)，花費49元，相比5月31日調價(jià)前，增加了19元。