北京廣州重慶深圳11架飛上海航班收虛假恐怖信息[組圖]
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2013年5月17日，廣州飛往上海航班接到電話(huà)威脅稱(chēng)有炸彈，備降福州。圖片來(lái)源CFP
□重慶江北機場(chǎng)
二次安檢開(kāi)箱檢查
重慶機場(chǎng)稱(chēng)，下午5點(diǎn)38分，重慶飛上海的航班收到威脅安全信息。為確保安全，重慶機場(chǎng)第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，對重慶至上海的相關(guān)航班重新安檢。經(jīng)檢查，均未發(fā)現異常。目前，重慶機場(chǎng)運行正常。
昨天晚上，準備乘坐東航MU5426次航班的簡(jiǎn)先生介紹，他于昨天下午5點(diǎn)10分左右趕到機場(chǎng)，進(jìn)行正常安檢后進(jìn)入候機廳。他稱(chēng)，快到飛機計劃起飛時(shí)間前，大量乘客在登機口排隊等待乘機。5點(diǎn)45分左右，機場(chǎng)工作人員通知乘客稱(chēng)“飛機已經(jīng)進(jìn)行完安檢了，但還有問(wèn)題，需要檢查”。簡(jiǎn)先生稱(chēng)，6點(diǎn)多時(shí)，工作人員要求MU5426次航班的乘客重新進(jìn)行安檢，“在這之前，已經(jīng)有2架航班的乘客都登機了還被要求復檢”。
簡(jiǎn)先生和其他乘客一起回到安檢區域。他發(fā)現，此次安檢比平時(shí)嚴苛很多，“隨身帶的箱子都要打開(kāi)檢查，檢查得很仔細”。
昨天晚上9點(diǎn)，準備乘飛機前往沈陽(yáng)的謝先生介紹，江北機場(chǎng)內秩序較好，并未出現混亂局面，“工作人員通知說(shuō)是機場(chǎng)接到了恐嚇電話(huà)，組織進(jìn)行復檢的只有飛往上海的航班”。
□民航局
正協(xié)商加重量刑懲罰
昨晚，受到“詐彈”影響的11架航班分屬5家航空公司。截至晚8點(diǎn)40分，記者接到民航局信息時(shí)，上海浦東、虹橋兩個(gè)機場(chǎng)運行均正常。
民航局指出，按照刑法第291條規定，惡意編造傳播虛假恐怖信息行為，應處以5年以下有期徒刑、拘役或管制；造成嚴重后果的，最高可判處15年有期徒刑。相關(guān)航空公司可以向犯罪嫌疑人提起民事賠償要求。
5月16日，在民航發(fā)展論壇上，民航局局長(cháng)李家祥接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，民航局正在和有關(guān)司法部門(mén)協(xié)商，今后對嚴重破壞民航安全的這一類(lèi)行為，要考慮加重量刑，以杜絕有人再次以身試法。他表示，編造虛假炸彈信息威脅航班安全屬于刑事犯罪，屬于應該嚴厲打擊的范疇，我國有關(guān)部門(mén)實(shí)質(zhì)上在相關(guān)方面，也進(jìn)一步加大了懲處力度，民航局正在協(xié)調司法部門(mén)的綜合配合。
□航空公司
經(jīng)濟損失數以萬(wàn)計
昨天，某航空公司方面告訴記者，若航班接到恐怖信息，本著(zhù)民航“安全第一”的原則，在短時(shí)間內若無(wú)法核實(shí)，該航班則返回地面，這一舉動(dòng)將給航空公司造成數以萬(wàn)計的經(jīng)濟損失，除了占航空公司運營(yíng)成本大頭的燃油成本外，還要付給機場(chǎng)降落費等。
此外，受到威脅的飛機在降落后須接受檢查，很有可能這一天都無(wú)法繼續飛行。在這種情況下，從其他航線(xiàn)上調配飛機來(lái)繼續執行上述航班則有可能影響航空公司一天的航班飛行計劃。航班的不正常起飛或降落都有可能造成該機場(chǎng)后續航班的延誤，記者從航空公司內部拿到的數據顯示，由于延誤時(shí)地面飛機的發(fā)動(dòng)機依然轉動(dòng)，延誤一分鐘航空公司則損失1000元。
不過(guò)，發(fā)生此類(lèi)事件，第一時(shí)間為保障旅客安全進(jìn)行就近備降、返航或暫不起飛，導致乘客的延誤屬于不可抗力事件，根據規定無(wú)需對旅客進(jìn)行延誤賠付。
北京航空法學(xué)研究會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張起淮曾介紹，按照目前對不法分子的處罰力度，有的犯罪嫌疑人只拘留5天，有的則可能判處有期徒刑，經(jīng)濟方面的處罰也較弱，經(jīng)常就判罰500元至2000元，顯然不能彌補航空公司的損失。
根據公開(kāi)資料，去年的“8·30”深航航班“詐彈”威脅案，給深圳航空公司造成直接經(jīng)濟損失17.5萬(wàn)元，間接經(jīng)濟損失3萬(wàn)余元。去年12月，南方航空一航班收到匿名信息威脅備降，媒體預計航空公司損失達50萬(wàn)元。（文/京華時(shí)報 梁超 龔棉廖豐）
