昨日凌晨，首都機場(chǎng)T1航站樓，幾輛出租車(chē)停在機場(chǎng)大巴專(zhuān)用車(chē)道上，司機下車(chē)攬客。

司機拿出自備的打票機，隨意輸入價(jià)格，打出假發(fā)票。

一些出租車(chē)議價(jià)趴活、違規拼客，并自備打票機出具假發(fā)票

有市民反映，首都機場(chǎng)T1航站樓出租車(chē)等候區附近，有出租車(chē)采取議價(jià)趴活、違規拼客等方式“宰客”。昨日凌晨近3時(shí)，新京報記者在T1航站樓體驗打車(chē)，發(fā)現除上述問(wèn)題外，一些司機還故意掀起車(chē)后蓋防止探頭拍攝車(chē)牌號，并自備打票機出具假發(fā)票。

據了解，凌晨，地鐵機場(chǎng)線(xiàn)和機場(chǎng)大巴均已停止運營(yíng)，等候區的出租車(chē)數量也減少，缺車(chē)情況時(shí)有發(fā)生。司機稱(chēng)，他們專(zhuān)挑這種時(shí)候到機場(chǎng)，只拉不打表和拼車(chē)的生意。

凌晨出租議價(jià)攬客拼車(chē)

前日23時(shí)，雖然機場(chǎng)快軌已停運，但首都機場(chǎng)各航站樓出口，仍有前往市區的機場(chǎng)大巴運營(yíng)。此時(shí)，T1航站樓外，不少出租車(chē)排在等候區，排隊乘客很快被拉走。

到昨日凌晨1時(shí)后，前往市區的大巴幾乎全部停運，此時(shí)落地的乘客大多只能選乘出租車(chē)。在T2航站樓，相比前日23時(shí)，前來(lái)拉活的出租車(chē)明顯減少，多數乘客等候超過(guò)半小時(shí)。在T1航站樓，幾十名乘客在等出租車(chē)。與T2相比，正規排隊載客的出租車(chē)更少，一些司機紛紛下車(chē)攬活。

5月1日凌晨2時(shí)30分許，T1航站樓一層到達大廳出口，乘客三三兩兩從候機樓內走出。航班信息顯示，這是天亮前的最后一批抵京乘客。

此時(shí)，出租車(chē)等候區無(wú)車(chē)排隊等候?！皼](méi)車(chē)了，別等了?！睌得凶由锨皩⒊丝蛡儑?，“去哪？坐我的車(chē)吧?！?/p>

多名自稱(chēng)正規出租車(chē)的司機均稱(chēng)，不打表，如愿接受拼車(chē)，可以適當減價(jià)。被詢(xún)問(wèn)打車(chē)至崇文門(mén)的價(jià)格，司機們的要價(jià)單人在150元至200元不等。而若正常打表，這段路程一般價(jià)格百元左右。

掀起車(chē)后蓋防探頭拍違

近3時(shí)，記者坐上了一輛議價(jià)攬客，有正規標志的出租車(chē)?！暗椒角f120元，不打表，給你票（出租車(chē)計價(jià)器機打發(fā)票）?！彼緳C稱(chēng)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)上已坐有兩名乘客。兩人稱(chēng)，要前往路程距T1航站樓8公里左右的一家酒店，司機要價(jià)50元?！拔覀兊谝淮蝸?lái)首都打車(chē)，就碰上你翻倍要價(jià)?！眱扇讼蛩緳C抱怨。

“后備廂的蓋子忘關(guān)了，大敞著(zhù)呢?！避?chē)輛啟動(dòng)后，記者突然發(fā)現此事，并提示司機。

“沒(méi)事，我故意的?！彼緳C說(shuō)，“敞開(kāi)蓋子把車(chē)牌掀上去，機場(chǎng)的探頭就拍不到（違規停放攬客）了?！背鲎廛?chē)駛出一公里左右后，司機下車(chē)合上后蓋。

記者觀(guān)察發(fā)現，這輛車(chē)副駕駛座前的“出租車(chē)服務(wù)監督卡”已被取下，離開(kāi)機場(chǎng)后，連接計價(jià)器的空車(chē)牌也一直未被按下?！胺判?，一會(huì )有辦法給你打發(fā)票?！彼緳C稱(chēng)。

獲取航班信息卡點(diǎn)拉客

“我開(kāi)出租9年，專(zhuān)門(mén)跑機場(chǎng)拉客。這叫會(huì )跑，比在城里賺得多?！币宦飞?，司機嘮起自己的生意經(jīng)。他稱(chēng)，有一批出租車(chē)同他一樣，專(zhuān)到機場(chǎng)或是大型演唱會(huì )散場(chǎng)時(shí)，只拉不打表和拼車(chē)的生意。

路途中，司機熟練撥通機場(chǎng)調度室電話(huà)，詢(xún)問(wèn)航班信息，隨后把情況通知同行，“T1末班2點(diǎn)21分，沒(méi)什么人了，T2也快沒(méi)（航班）了?！?/p>

“（機場(chǎng)工作人員）不讓你進(jìn)你就不敢進(jìn)啊，不就說(shuō)你幾句嘛，別理他?！彼敖虒А蓖?，膽子大些，把車(chē)開(kāi)到出租車(chē)等候區違規攬客。

“航班信息幾分鐘就變，我們隨時(shí)掌握最新情況?！睊炝穗娫?huà)，司機繼續講自己的生意經(jīng)，“不愛(ài)去T2，還要交1.5元，T1不要錢(qián)，管理也松?！?/p>

他稱(chēng)，遇到末班、晚點(diǎn)航班到達，無(wú)出租車(chē)等客或是人多車(chē)少供不應求時(shí)，出租車(chē)調度人員對他們的管理就會(huì )非常寬松，對拼客議價(jià)“睜一只眼閉一只眼，有時(shí)還會(huì )主動(dòng)叫我們來(lái)，趕快把滯留乘客都運走”。

自備打票機隨意打發(fā)票

凌晨3時(shí)30分許，出租車(chē)行至方莊環(huán)島。停車(chē)后，司機打開(kāi)副駕駛座前的工具箱，從內掏出一個(gè)黑色方形，帶有類(lèi)似計算器按鈕的小機器以及一張空白出租車(chē)發(fā)票。

“票是從公司買(mǎi)的正規發(fā)票，這個(gè)打票機就是專(zhuān)門(mén)為拼車(chē)乘客準備的?！彼麑⒖瞻装l(fā)票從打票機底部開(kāi)口插入后，開(kāi)始在鍵盤(pán)上輸入價(jià)格。

打票機響起約10秒“嘀嘀嗒嗒”聲后，司機遞來(lái)一張與正常發(fā)票無(wú)異的票單。

記者發(fā)現，雖樣式相同，但該發(fā)票上打印的車(chē)牌號、準駕證號、出租車(chē)公司編號等信息均與這輛車(chē)無(wú)關(guān)?！斑@些都可以隨意輸入的，不影響報銷(xiāo)就行?！彼緳C解釋。

追訪(fǎng)

出租車(chē)公司

調查如屬實(shí)將處罰司機

昨日，根據該出租車(chē)的車(chē)牌號，記者查詢(xún)發(fā)現其屬北方出租車(chē)公司。

“這種行為肯定違規?！北狈匠鲎廛?chē)公司負責受理投訴的工作人員證實(shí)，記者提供的準駕證號和車(chē)牌號吻合。該工作人員表示，他們將根據車(chē)載GPS查詢(xún)該出租車(chē)的行車(chē)軌跡，如情況屬實(shí)，將對司機予以處罰，“一般是直接開(kāi)除?！?/p>

機場(chǎng)方

機場(chǎng)調度人員無(wú)執法權

首都機場(chǎng)相關(guān)部門(mén)負責人介紹，機場(chǎng)方面負責維護出租車(chē)待客區的工作人員對非法運營(yíng)無(wú)執法權，只有會(huì )同交通執法大隊才能對這種行為進(jìn)行打擊。

該負責人稱(chēng)，近幾年旅客量猛增，但大部分司機因考慮運營(yíng)成本不愿空駛來(lái)機場(chǎng)等候，凌晨缺車(chē)情況時(shí)有發(fā)生。他表示，首都機場(chǎng)將向相關(guān)部門(mén)反映該情況。

交通委

將向執法人員反映情況

昨日，96123北京市交通委便民熱線(xiàn)工作人員表示，將把該情況通知執法人員，督促出租車(chē)公司加強對司機的管理。

該工作人員稱(chēng)，機場(chǎng)調度人員有責任制止出租車(chē)違反排隊秩序拉活，如無(wú)法制止，可向北京交通執法總隊機場(chǎng)支隊的執法人員反映，執法人員會(huì )在夜間巡查，依法處理。

聲音

@博聯(lián)社馬曉霖出一號航站樓，出租車(chē)不少但都拒載，要乘客兩三個(gè)人拼車(chē)，每人單獨議價(jià)付錢(qián)，高于打表價(jià)格，態(tài)度蠻橫。這次我怒了，撥打市長(cháng)電話(huà)不通，撥打出租監督電話(huà)沒(méi)人。我依然不妥協(xié)，直到大部分人被拼走，運營(yíng)才恢復正常。據悉這批司機天天午夜在此趁“晚”打劫。就是沒(méi)人管！

@JON王建民：北京的出租車(chē)司機真是奇葩。昨晚2點(diǎn)首都機場(chǎng)上車(chē)，軟硬兼施，讓我苦等10分鐘，因他要拼車(chē)。車(chē)到目的地后，又問(wèn)我是否報銷(xiāo)多開(kāi)些發(fā)票。74塊的車(chē)票，又苦肉計，要我付80元。

@紀旭A：凌晨3點(diǎn)的首都機場(chǎng)，出租車(chē)數量不足，乘客大量積壓，黑出租開(kāi)始揮刀宰客，貪婪的眼神像叢林里的狼。（記者 石明磊 劉珍妮郭超）