2019全國兩會(huì )新聞中心內的華為CPE設備。CPE是5G用戶(hù)前置設備，負責將5G信號轉為WiFi信號、與終端連接。

魔性的抖音似乎毫不客氣地占領(lǐng)了我們的生活，打開(kāi)抖音，我們消遣我們也學(xué)習，我們都知道時(shí)間就那么一點(diǎn)點(diǎn)溜走，卻遲遲不肯放下手機。從看視頻卡頓的3G時(shí)代到隨時(shí)隨地刷手機的實(shí)現要歸功于4G網(wǎng)絡(luò )的全面鋪開(kāi)。

似乎4G還沒(méi)有盡興，在今年的兩會(huì )首場(chǎng)委員通道上，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通研究院院長(cháng)張云勇帶著(zhù)全國人民一起暢想了5G時(shí)代我們的美好生活。那么5G時(shí)代，我們將面臨怎樣的用戶(hù)體驗，又將出現什么樣的隱患呢？《北京周報》記者為此采訪(fǎng)了全國政協(xié)委員、通信網(wǎng)絡(luò )領(lǐng)域專(zhuān)家、中國科學(xué)院院士尹浩。

5G的應用

用戶(hù)體驗速率是蜂窩移動(dòng)通信的關(guān)鍵指標，5G將這一指標提高到1Gbps，做一個(gè)類(lèi)比就是，如果說(shuō)在當前的4G網(wǎng)絡(luò )環(huán)境中下載一部高清電影大約需要8分鐘，那么，在未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò )環(huán)境中，其所花費的時(shí)間僅需大約8秒鐘的時(shí)間甚至更短。對于如此之快的5G，業(yè)界常常用立體式高速公路來(lái)形容，其對數據的承載能力也更強。

“在4G網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，當一個(gè)基站用戶(hù)較多的時(shí)候，類(lèi)似視頻等占用信道資源較多的業(yè)務(wù)的流暢體驗肯定會(huì )受到影響，視頻播放會(huì )感到比較卡。但是到了5G，將會(huì )改善很多，單一基站容納的入網(wǎng)用戶(hù)更多，就像8車(chē)道的馬路相比2車(chē)道馬路允許通過(guò)車(chē)輛更多是一個(gè)道理，也能夠支持VR、AR類(lèi)的業(yè)務(wù)?！?尹浩說(shuō)。

5G主要有兩大應用場(chǎng)景，第一個(gè)是面向人的聯(lián)接應用的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，它能極大地增強用戶(hù)體驗，比如前面提到的用戶(hù)下載速度極大地提高，還能體驗到VR在移動(dòng)端的應用等等。另一個(gè)是面向物聯(lián)網(wǎng)，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)，每一輛行駛的車(chē)都將成為一個(gè)移動(dòng)的物聯(lián)終端，將行駛車(chē)輛的狀態(tài)參數、周?chē)h(huán)境情況實(shí)時(shí)感知、聯(lián)網(wǎng)，給駕駛員和乘車(chē)人提供基于5G網(wǎng)絡(luò )的多樣化的應用服務(wù)。

“目前人連接蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )是以智能手機為主，走到哪帶到哪，這是目前面向人應用最普遍終端形式。而在大城市中，車(chē)輛已成為人們日常工作和休閑旅游的出行工具。由于交通擁堵，可能你一天有兩三小時(shí)是在車(chē)里度過(guò)的，聯(lián)入5G網(wǎng)絡(luò )（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）的車(chē)就等于是一個(gè)智能終端了，擴展了終端形態(tài)，給駕駛員和乘車(chē)人提供基于5G網(wǎng)絡(luò )的多樣化的應用服務(wù)?！币票硎?。

例如，以前，駕車(chē)行駛時(shí)當前方行駛車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)，后面行駛車(chē)輛主要是依靠駕駛員的快速反應和車(chē)載雷達探測輔助發(fā)出告警提示信息，由于雷達信號傳播特性，它只能感應前面一輛車(chē)的剎車(chē)狀態(tài)，隔著(zhù)的車(chē)輛，無(wú)法第一時(shí)間感知到，無(wú)法提前預警，導致出現多車(chē)連撞事故。

在5G支持的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用中，通過(guò)5G提供的低延時(shí)、高可靠的網(wǎng)絡(luò )，當前方車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)信號可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )快速傳給后面正常行駛所有安裝車(chē)載智能終端的車(chē)輛上，后續車(chē)輛馬上就能知道最前方行駛的車(chē)輛進(jìn)行了剎車(chē)操作，可以提前進(jìn)行緊急制動(dòng)，從而避免連環(huán)撞車(chē)事件發(fā)生。

當前，全球都在積極強抓5G的發(fā)展機遇，許多國家都開(kāi)展了5G網(wǎng)絡(luò )的試點(diǎn)示范建設，我們國家的三大電信運營(yíng)商在許多省市區，結合行業(yè)應用和用戶(hù)新體驗，也紛紛進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò )試點(diǎn)建設，例如央視豬年春晚和正在召開(kāi)的兩會(huì )都采用了5G來(lái)進(jìn)行信號傳輸，率先體驗5G給我們帶來(lái)的不一樣的應用服務(wù)。

5G與信息安全

然而，每一次信息通信領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，信息安全問(wèn)題始終是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。5G給我們帶來(lái)豐富多彩生活和極大便利的同時(shí)，安全問(wèn)題同樣不可忽視。

尹浩委員同樣以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例對記者坦言，當家家戶(hù)戶(hù)的車(chē)輛都以智能的方式接入5G網(wǎng)絡(luò )，如果不能保障傳輸的信息安全，車(chē)載智能終端一旦被他人控制，帶來(lái)的危害將是不言而喻的。

實(shí)際上這類(lèi)問(wèn)題我們也經(jīng)常在科幻電影中能看到，當精通技術(shù)的黑客潛入智能家居程序當中，原本設置好的智能生活將被完全打亂，人們的生活也將完全暴露在不法分子眼中。

“我們需要從技術(shù)和管理層面對5G時(shí)代的信息安全保障給予充分地重視，確保用戶(hù)能夠安全接入并使用5G網(wǎng)絡(luò )?！币普f(shuō)。