3月8日上午的兩會(huì )記者會(huì )上，國務(wù)委員兼外交部長(cháng)王毅針對有關(guān)“一帶一路”的“陷阱”論，強調不是“陷阱”而是“餡餅”。共建“一帶一路”近六年以來(lái)，確實(shí)出現過(guò)“債務(wù)陷阱”、“過(guò)剩產(chǎn)能”等認識誤區。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇是我國今年最重要的主場(chǎng)外交。不忘初心，精確認知“一帶一路”，才能凝聚共識。只有遵循市場(chǎng)原則和國際規則，以企業(yè)為主體，以共贏(yíng)為理念，以互聯(lián)互通為主線(xiàn)，以共同發(fā)展為動(dòng)力，密切合作伙伴關(guān)系，才能高質(zhì)量共建“一帶一路”。

　　事實(shí)勝于雄辯。在全球面臨貿易保護主義挑戰、世界經(jīng)濟面臨下行壓力的背景下，“一帶一路”建設通過(guò)堅守共商共建共享三原則，對接各國發(fā)展戰略，加強基礎設施建設和互聯(lián)互通，增強各國發(fā)展動(dòng)力，著(zhù)力提升各國民生水平，為發(fā)展開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏(yíng)的全球化貢獻了力量?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，獲得國際社會(huì )的廣泛響應、積極共建，并取得了重要進(jìn)展。截至今年3月6日，我國已經(jīng)與123個(gè)國家和29個(gè)國際組織簽署了171份共建“一帶一路”合作文件，建立了50多個(gè)國際產(chǎn)能合作機制，包括絲路基金在內的為“一帶一路”提供支持的資金平臺超過(guò)20個(gè)。中巴經(jīng)濟走廊上的瓜達爾港已吸引包括沙特200億美元的投資和多國參與共建的意愿。去年中國也與日本等國簽署了共建“一帶一路”第三方合作協(xié)議。

　　共建“一帶一路”促進(jìn)了基礎設施互聯(lián)互通，令“天塹變通途”。東非開(kāi)通了第一條高速公路，馬爾代夫架起了第一座跨海大橋，白俄羅斯首次發(fā)展了自己的轎車(chē)制造業(yè)，內陸國哈薩克斯坦有了自己的出海通道，中老鐵路全面開(kāi)工。蒙內鐵路建成通車(chē)，成為肯尼亞的“世紀工程”，為當地創(chuàng )造近5萬(wàn)個(gè)工作崗位，拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。不僅亞非、拉美國家，包括葡萄牙等歐洲國家，也都在參與共建“一帶一路”。開(kāi)通1萬(wàn)多班次的中歐班列，成為亞歐大陸上距離最長(cháng)的合作紐帶。港口建設、航線(xiàn)開(kāi)通，促進(jìn)了互聯(lián)互通，推動(dòng)了貿易物流，提升了發(fā)展能力，提振了世界經(jīng)濟，增進(jìn)了人民福祉。

　　展望未來(lái)，高質(zhì)量共建“一帶一路”，必須不忘初心，密切合作。

　　一是要堅持合作共贏(yíng)理念，進(jìn)一步凝聚合作共識。通過(guò)加強基礎設施建設和互聯(lián)互通，對接各國發(fā)展戰略，堅持共商共建共享原則，以務(wù)實(shí)合作來(lái)促進(jìn)共同發(fā)展和共同繁榮。這是“一帶一路”的初心。

　　二是要以互聯(lián)互通為主線(xiàn)，強化硬聯(lián)通和軟聯(lián)通。不僅要加強鐵路、公路、機場(chǎng)、港口等硬聯(lián)通，而且要加強包括規則、標準、政策等軟聯(lián)通。在信息時(shí)代，要促進(jìn)陸?？站W(wǎng)基礎設施建設和互聯(lián)互通，加快建設網(wǎng)上絲綢之路、天基絲綢之路等。

　　三是以增強共同發(fā)展動(dòng)力為目標，打造更緊密伙伴關(guān)系。習近平主席指出，“一帶一路”倡議源于中國，成果屬于世界。在記者會(huì )上，王毅強調，在加強“一帶一路”互聯(lián)互通的基礎上，要進(jìn)一步與各國對接發(fā)展戰略，打造新一批重點(diǎn)合作項目，推動(dòng)落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續發(fā)展議程，在深化合作過(guò)程中更加重視民生的改善。將以共贏(yíng)理念為指引，以互聯(lián)互通為主線(xiàn)，以增添共同發(fā)展動(dòng)力為目標，打造更緊密的伙伴關(guān)系。將堅持開(kāi)放合作，支持經(jīng)濟全球化，維護多邊主義，攜手構建開(kāi)放型世界經(jīng)濟。

　　四是加強國際產(chǎn)能合作，打造綠色價(jià)值鏈。我國已建立50多個(gè)國際產(chǎn)能合作機制，在繼續加強基礎設施建設和互聯(lián)互通基礎上，推動(dòng)共建經(jīng)濟走廊，結合“一帶一路”相關(guān)國家市場(chǎng)需求，深化投資貿易合作，培育發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造綠色供應鏈，進(jìn)而提升其在全球的供應鏈、價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈水平?；A設施的互聯(lián)互通促進(jìn)貨物、資金、技術(shù)的流動(dòng)，推進(jìn)國際貿易和投資，提升沿線(xiàn)國家經(jīng)濟實(shí)力和發(fā)展水平。

　　五是拓展第三方市場(chǎng)合作，強化國際合作機制平臺建設。目前已經(jīng)簽署的171個(gè)共建“一帶一路”文件涉及大量基礎設施、產(chǎn)能合作等建設項目，不僅中國與當地共建，也需要日本等第三方市場(chǎng)加強合作，加快推進(jìn)多方共建“一帶一路”，實(shí)現互利共贏(yíng)。只有突出“一帶一路”合作機制建設，搭建“一帶一路”合作平臺，不斷充實(shí)擴展共建“一帶一路”合作內容，優(yōu)化資源配置，加強對“一帶一路”民生項目支持，才可以更好惠及相關(guān)國家人民。

　　面向未來(lái)，“一帶一路”一定會(huì )進(jìn)一步凝聚合作共識，以共贏(yíng)為發(fā)展目標，密切合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)全球經(jīng)濟實(shí)現包容、強勁、可持續增長(cháng)。

　　（作者系中國人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員）