飛態(tài)創(chuàng )新店工作人員（右）向記者證實(shí)，該店銷(xiāo)售的部分無(wú)人機經(jīng)改裝可在北京禁飛區內飛行。

　　機殼內加裝電子模塊（紅圈處）定位，可讓無(wú)人機飛入禁飛區。

3月3日，朝陽(yáng)區飛態(tài)創(chuàng )新店門(mén)前，一商家工作人員（左）向記者展示破解后的無(wú)人機被定位在太平洋上。

去年年底，玩了4年多無(wú)人機的攝影愛(ài)好者陳梓賣(mài)掉了自己的最后一臺機器。對于工作和生活在北京二三環(huán)之間的他來(lái)說(shuō)，“飛一次”的成本有些高——他至少需要開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)，跑去六環(huán)外的郊區起飛。

“飛機越來(lái)越多，管控可能會(huì )越來(lái)越嚴”，不斷發(fā)生的無(wú)人機威脅民航客機安全事件，讓陳梓覺(jué)得賣(mài)掉無(wú)人機是一個(gè)明智的決定。據報道，今年以來(lái)，全國發(fā)生了多起無(wú)人機干擾機場(chǎng)正常運行的事件。在昆明長(cháng)水機場(chǎng)，還曾發(fā)生無(wú)人機飛行離空中客機僅50至70米、甚至闖入跑道區域的險情。

目前，大多數消費級無(wú)人機涉及“黑飛”（未經(jīng)過(guò)登記批準的飛行），監管也難以落地。新京報記者還通過(guò)調查發(fā)現，有商家通過(guò)安裝破解模塊，即可突破禁飛限制。

正在召開(kāi)的全國兩會(huì )上，至少有4名全國人大代表都提出了有關(guān)加強無(wú)人機監管的建議，涉及到建立行業(yè)標準、完善相關(guān)法律和規定、實(shí)名制購買(mǎi)等問(wèn)題。全國人大代表、廣東省佛山市公安局高明分局副局長(cháng)梁志毅表示，無(wú)人機有可能被不法分子利用來(lái)實(shí)施犯罪，對安全構成潛在而現實(shí)的風(fēng)險挑戰。他建議建立起無(wú)人機實(shí)名登記制度，加強監管。