“可劃停車(chē)區但覆蓋范圍要廣”

作為一名20多年的老“公交人”，全國人大安徽團代表李祥斌也關(guān)注著(zhù)共享單車(chē)這種新生的交通方式。周?chē)簧偃烁钕楸笾v述了共享單車(chē)的方便快捷，而他則根據自己的觀(guān)察，希望共享單車(chē)的停放能更加的規范有序。

談現狀 “便捷與不文明現象并存”

北青報：您經(jīng)常騎共享單車(chē)么？騎行的體驗如何？

李祥斌：我自己沒(méi)騎過(guò)，但身邊有不少人騎過(guò)，包括我的孩子也騎過(guò)共享單車(chē)上班，他們都跟我說(shuō)很方便。

北青報：就您的觀(guān)察，共享單車(chē)這種模式中存在著(zhù)哪些不文明的現象？

李祥斌：我注意到的是亂停亂放問(wèn)題，常能看到共享單車(chē)停在綠地上，或橫七豎八地停在公交站臺上。我自己在公交系統工作，所以對這個(gè)比較關(guān)注，有的乘客著(zhù)急趕公交，就被亂停放的共享單車(chē)絆倒了。除此之外，還有一些路段缺少非機動(dòng)車(chē)道。

北青報：對于亂停放甚至破壞共享單車(chē)的行為，您認為該如何處理？

李祥斌：對于比較輕的行為，可以通過(guò)罰款解決。對于比較重的行為，比如說(shuō)損毀甚至是非法占有等，可能就涉及到刑事責任了。

北青報：從目前的情況看，您如何評價(jià)共享單車(chē)這種新生事物？

李祥斌：總的趨勢肯定是好的。特別是以我“公交人”的角度來(lái)看，共享單車(chē)能有效解決“最后一公里”的問(wèn)題，但目前它在管理上還是有所欠缺。

談管理 “企業(yè)操作政府監督”

北青報：您認為共享單車(chē)的管理責任該由企業(yè)還是政府來(lái)承擔？合肥在這方面有什么好的經(jīng)驗么？

李祥斌：我認為可以由企業(yè)來(lái)操作，由政府來(lái)監督。這就需要出臺一個(gè)具體的監督機制，就像管理出租車(chē)公司一樣，可以由市容或者交通部門(mén)來(lái)執行。共享單車(chē)在合肥大概從春節前開(kāi)始興起，時(shí)間還不長(cháng)，目前有不止一家公司在做，政府可能也要投入類(lèi)似模式的共享單車(chē)。到時(shí)候大家就會(huì )比較功能和價(jià)格，用“腳”來(lái)投票了。

北青報：您認為應該強制規定共享單車(chē)的停放地點(diǎn)么？

李祥斌：我認為還是應該有相對固定的停車(chē)樁，或是相對固定的停車(chē)區域，也許會(huì )好一點(diǎn)。

北青報：但如果是這樣會(huì )不會(huì )失去一定的便捷性？

李祥斌：我希望共享單車(chē)的固定停放區域，能夠覆蓋得更廣，比如在小區門(mén)口、商圈附近都劃上固定區域，這樣既規范了秩序，也方便了出行。

談遠景 “要有序、實(shí)用”

北青報：這次上會(huì )有帶來(lái)關(guān)于共享單車(chē)的建議么？

李祥斌：這次我還沒(méi)有帶來(lái)專(zhuān)門(mén)的建議，因為共享單車(chē)才剛剛興起，我擔心提的建議不準確反而有誤導作用。但我計劃接下來(lái)一年去各地進(jìn)行調研，因為城市的消費水平、交通狀況不同，對共享單車(chē)的需求可能也不一樣。等有了準確的認識理解后，我再提出自己的建議。

北青報：在您心目中，未來(lái)共享單車(chē)應該發(fā)展成什么樣子？

李祥斌：要有序，停車(chē)要規范；要實(shí)用，讓老百姓騎起來(lái)很方便；同時(shí)也要價(jià)格實(shí)惠。