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“神舟十號”:載人天地往返首次應用性飛行
在神九標志我國突破和掌握了載人交會(huì )對接技術(shù)的基礎上,神十將進(jìn)行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。神舟十號和天宮一號的交會(huì )對接,將是一次真正的應用性飛行,標志著(zhù)我國已經(jīng)擁有了一個(gè)可以實(shí)際應用的天地往返運輸系統。這個(gè)系統可以為在軌的各類(lèi)航天器輸送人員和物資。
"神舟九號":實(shí)現與"天宮一號"載人交會(huì )對接
神舟九號飛船是中國計劃中的一艘載人宇宙飛船,神九根據計劃將與在軌運行的天宮一號目標飛行器進(jìn)行載人交會(huì )對接。對接過(guò)程中,航天員將實(shí)現手控交會(huì )對接,全面驗證交會(huì )對接技術(shù)。我國計劃2020年中國將建成自己的太空家園,中國空間站屆時(shí)將成為世界唯一的空間站。
“神舟一號”:實(shí)現天地往返重大突破
1999年11月20日凌晨,中國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗飛船“神舟一號”飛船在酒泉衛星發(fā)射基地順利升空,經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。它是中國載人航天工程的首次飛行,標志著(zhù)中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破。
“神舟二號”:中國第一艘正樣無(wú)人飛船
2001年1月10日1時(shí)0分,“神舟二號”在酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射升空。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗,標志著(zhù)中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展,向實(shí)現載人航天飛行邁出了可喜的一步。
“神舟三號”:載人航天安全性提高
2002年3月25日,“神舟三號”飛船發(fā)射升空,于4月1日返回地面?!吧裰廴枴憋w船的發(fā)射,在運載火箭、飛船和發(fā)射測控系統上,采用了許多新的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性。
“神舟四號”:突破中國低溫發(fā)射的歷史紀錄
2002年12月,“神舟四號”在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗后,于30日0時(shí)30分成功發(fā)射,突破了中國低溫發(fā)射的歷史紀錄。2003年1月5日,飛船安全返回并完成所有預定試驗內容。
“神舟五號”:中國首位航天員進(jìn)太空
2003年10月15日,中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發(fā)射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪(fǎng)客。這標志著(zhù)中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個(gè)能夠獨立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國家。
“神舟六號”:實(shí)現“多人多天”飛行任務(wù)
2005年10月12日,中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發(fā)射,航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨飛船返回艙順利著(zhù)陸。飛船進(jìn)行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗,完成了中國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗。
“神舟七號”:航天員出艙在太空行走
2008年9月25日,中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發(fā)射,三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日,翟志剛身著(zhù)中國研制的“飛天”艙外航天服進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。
“神舟八號”:實(shí)現與“天宮一號”交會(huì )對接
神舟八號是神舟飛船的最新執行任務(wù)的飛船,沿用了神舟七號飛船的返回艙、推進(jìn)艙和軌道艙三艙結構,增加了交會(huì )對接測量設備,以實(shí)現與天宮一號的交會(huì )對接。在中國的載人航天“三步走”計劃中,中國最終要建設的是一個(gè)基本型空間站。
神舟一號
神舟二號
神舟三號
神舟四號
神舟五號
神舟六號
神舟七號
神舟八號
神舟九號
神舟十號
第三步:空間試驗站
建造空間站,解決有較大規模的、長(cháng)期有人照料的空間應用問(wèn)題。
第二步:載人飛行
突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、載人飛船和空間飛行器的交會(huì )對接技術(shù),發(fā)射空間實(shí)驗室。
第一步:非載人試驗
發(fā)射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開(kāi)展空間應用實(shí)驗。
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