東方大港何以通達全球?浙江寧波舟山港一線(xiàn)觀(guān)察
港通天下 岸接全球(走市場(chǎng) 看韌性 強信心)
——浙江寧波舟山港一線(xiàn)觀(guān)察
紅色橋吊上下舞動(dòng),智能集卡穿梭往來(lái),萬(wàn)噸巨輪整裝待發(fā)……東海之濱,浙江寧波舟山港一派繁忙。2024年,寧波舟山港年貨物吞吐量達13.77億噸,同比增長(cháng)4%,連續16年位居全球第一;年集裝箱吞吐量達3930萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)11%,穩居世界第三。
記者深入寧波舟山港,感受經(jīng)濟脈動(dòng),探尋東方大港何以通達全球。
降本增效再加力
“省運費、省時(shí)間,產(chǎn)品更有競爭力”
5月18日,義烏西站,海關(guān)關(guān)員穿行在集裝箱間,進(jìn)行鉛封核驗。龍門(mén)吊起起落落,一個(gè)個(gè)集裝箱像積木一般,被穩穩擺上列車(chē)。
7小時(shí)后,汽笛聲中,這列滿(mǎn)載100標準箱光伏產(chǎn)品的火車(chē)緩緩駛入寧波舟山港鐵路北侖港站。義烏的商品才下火車(chē),又上貨輪,已成常態(tài)——通過(guò)海鐵聯(lián)運,寧波舟山港實(shí)現了海港功能向內陸的延伸。
“平均每天有3趟班列從義烏西站出發(fā),每列100標準箱?!绷x烏海關(guān)監管二科科長(cháng)周華偉介紹,出口貨物信息實(shí)時(shí)傳輸至寧波舟山港,企業(yè)同步辦理手續,“相較于普通海運出口模式可節省至少一天、降低運輸成本約20%?!?/p>
內外聯(lián)動(dòng),貨通天下更便捷。2024年,寧波舟山港完成集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量180萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)10%,創(chuàng )歷史新高;圖定班列增至27條,輻射16個(gè)省份的67個(gè)地市。
打開(kāi)電腦,點(diǎn)擊系統——每一批海鐵聯(lián)運貨物的國內在途信息清清楚楚?!澳憧?,這批貨客戶(hù)要得比較急,走海鐵聯(lián)運大概半個(gè)月就能到南美?!弊谥貞c的辦公室里,寧波港鈴與物流有限公司西南片區代表盧凌杰娓娓道來(lái)。
從事新能源車(chē)外貿業(yè)務(wù)多年,盧凌杰對運輸效率很關(guān)注?!耙郧巴ㄟ^(guò)長(cháng)江航道運輸,需要14天到20天才能出海,不僅費用高,而且時(shí)間一長(cháng),不確定因素增多,可能導致運輸計劃受阻、交貨時(shí)間推遲?!?/p>
如今,通過(guò)渝甬海鐵聯(lián)運精品快線(xiàn)班列,只需3天時(shí)間貨物就能出海,運輸成本降低約50%?!笆∵\費、省時(shí)間,產(chǎn)品更有競爭力?!北R凌杰感慨。
降本增效,政策再加力。
4月9日,重慶海事局與寧波海事局正式簽署《“新三樣”出?!爸蓖ㄜ?chē)”服務(wù)合作備忘錄》,以“全鏈條一體化”為重點(diǎn),通過(guò)聯(lián)合查驗、標準互認、信息互通等創(chuàng )新舉措,實(shí)現“重慶裝箱—寧波出?!比獭安粨Q箱、不開(kāi)箱、一箱到底”,為西部“新三樣”產(chǎn)品高效通達全球市場(chǎng)構建便捷安全的物流通道。
服務(wù)保障更給力
“港口智慧助力‘中國智造’出海更高效”
寧波舟山港梅山港區,岸線(xiàn)總長(cháng)3950米,陸域面積達320萬(wàn)平方米,擁有集裝箱泊位10個(gè),配置橋吊50臺、龍門(mén)吊175臺,是寧波舟山港所屬岸線(xiàn)最長(cháng)、大型設備最多的集裝箱港區。放眼望去,各式國產(chǎn)品牌新能源車(chē)在這里整齊停放,靜待出海。
作業(yè)現場(chǎng),工作人員展示著(zhù)“獨門(mén)絕技”——通過(guò)特制支架和立體疊放,原本只能裝載兩輛車(chē)的40英尺集裝箱,如今最多能裝5輛車(chē)。這種“疊羅漢”式的新型汽車(chē)疊載法,讓單車(chē)運輸成本最多可降低60%。
需求倒逼創(chuàng )新。這幾年,隨著(zhù)國產(chǎn)新能源車(chē)出口量迅猛增長(cháng),運力出現短缺,“不少車(chē)企反映,一個(gè)集裝箱只能裝載兩輛車(chē),成本高、效率低?!睂幉êJ戮治9芊牢厶幐碧庨L(cháng)俞紅燕介紹。
為此,寧波海事局聯(lián)合浙江海港集團,協(xié)調中國船級社浙江分社等專(zhuān)業(yè)單位開(kāi)展研究。僅用時(shí)兩個(gè)月,就研發(fā)出安全性高、實(shí)用性強的汽車(chē)專(zhuān)用支架系統。
新的疊載方式,對企業(yè)而言意味著(zhù)更低的成本、更高的效率?!耙?0英尺集裝箱為例,單箱就能節省運費3500至5500元,產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上就更有競爭力?!敝行鸥弁▏H物流有限公司副總經(jīng)理張鵬算起一筆賬——去年全年,該公司裝箱發(fā)運了8472輛新能源車(chē)。而今年截至4月底,這一數字已經(jīng)超過(guò)4500輛。
“港口智慧助力‘中國智造’出海更高效,服務(wù)保障只會(huì )更給力!”全程參與新型汽車(chē)疊載方式攻關(guān)的俞紅燕說(shuō),寧波舟山港通過(guò)這種創(chuàng )新方式源源不斷運車(chē)出?!衲暌患径?,寧波口岸新能源車(chē)出口量達5.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)641%。
不僅如此,寧波海事局還指導寧波港區兩家專(zhuān)業(yè)裝箱場(chǎng)地編制了新能源車(chē)裝箱推薦標準,填補了國內新能源車(chē)裝箱安全操作標準的空白。
多元線(xiàn)路添助力
“我們可以更自信地布局海外市場(chǎng)”
浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司出口部辦公室,這段時(shí)間電話(huà)鈴聲不斷,負責對接商務(wù)的工作人員余魏忙個(gè)不停,“都是咨詢(xún)‘中歐快航’的,自從首航成功后,不少客戶(hù)簽訂了長(cháng)期包艙協(xié)議,航線(xiàn)訂單量穩步增長(cháng)?!?/p>
時(shí)間撥回到今年1月24日。從寧波舟山港出發(fā),承擔“中歐快航”首航任務(wù)的“嘉華寧波”號貨輪經(jīng)過(guò)25天航行,順利??康聡?。貨輪上,滿(mǎn)載著(zhù)中國制造的新能源電池等貨物。
“過(guò)去我們一直缺少‘新三樣’貨物和電商貨物發(fā)運歐洲的海上快速通道?!比虆⑴c航線(xiàn)籌備工作的浙江港聯(lián)捷物流海外項目負責人王靈軍深有感觸,貨物搭乘“中歐快航”較傳統方式縮短10余天運輸時(shí)間,又可通過(guò)陸路和鐵路網(wǎng)絡(luò )迅速轉運至匈牙利、法國、比利時(shí)等其他歐洲國家和地區。
經(jīng)過(guò)4個(gè)月運營(yíng),“中歐快航”已成為中歐間常態(tài)化貨物運輸航線(xiàn)。不久前,“中歐快航”又對接海鐵聯(lián)運,進(jìn)一步提升了物流體驗——一列裝有跨境電商貨物的海鐵聯(lián)運班列從義烏鳴笛啟程,直奔寧波舟山港,隨后搭乘“中歐快航”駛向德國。
“很期待,這次我們有3個(gè)集裝箱搭乘‘中歐快航’?!绷x烏市仙歌進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳君鋒說(shuō),以往貨船前往歐洲需掛靠多個(gè)港口,航程耗時(shí)近50天,如今貨物直達,在途時(shí)間大幅縮短,“更快到貨,意味著(zhù)更大的確定性,我們可以更自信地布局海外市場(chǎng)?!?/p>
以海運航線(xiàn)為經(jīng)緯,寧波舟山港串聯(lián)起全球貿易動(dòng)脈——300余條集裝箱航線(xiàn)輻射200多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口,日均迎來(lái)送往貨輪近300艘次,成為暢通國內國際雙循環(huán)的重要樞紐。
隨著(zhù)《寧波舟山港總體規劃(2035年)》獲批,寧波舟山港迎來(lái)了更大的發(fā)展機遇。建設世界一流強港,持續提高對外開(kāi)放水平,寧波舟山港將在服務(wù)國內國際雙循環(huán)中繼續發(fā)揮基礎性、樞紐性設施作用,不斷提升資源配置力、全球輻射力、制度創(chuàng )新力、國際競爭力。
《 人民日報 》( 2025年05月29日 01 版)