商業(yè)航天已成為技術(shù)突破與經(jīng)濟增長(cháng)的重要交匯點(diǎn)，航天運輸正向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。與地面上的汽車(chē)、鐵路、船舶、飛機等運輸工具相比，前往太空的運載火箭，由于高能量密度、極端工作環(huán)境、跨越極大的工作剖面、耦合的多專(zhuān)業(yè)技術(shù)，事故發(fā)生概率高。

4月23日，由中國航天基金會(huì )、中國宇航學(xué)會(huì )在滬主辦的“2025商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)國際論壇”上，業(yè)內專(zhuān)家對如何保障航天運輸產(chǎn)業(yè)安全進(jìn)行了深入研討。

航天運輸產(chǎn)業(yè)安全面臨三大挑戰

中國航天科技集團商業(yè)火箭有限公司總經(jīng)理助理牟宇認為，當前航天運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的安全性挑戰，是以往“結果性安全”模式與新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)化需求矛盾的凸顯，集中體現在三方面：

一是敏捷開(kāi)發(fā)模式下的研制過(guò)程監管不科學(xué)。以往航天往往依賴(lài)層層評審和文檔報告進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，在商業(yè)航天快速迭代模式下，設計驗證周期被壓縮，試驗驗證不充分，進(jìn)一步加劇風(fēng)險。

二是供應鏈變革帶來(lái)的高效質(zhì)量保證不托底。傳統行業(yè)的供應商轉型較慢，外部供應商缺乏有效管控手段。對比國內外代表性公司的全球供應鏈平臺，我國商業(yè)航天尚未建立統一的供應商信息庫和跨行業(yè)標準互認機制。

三是航班化高效發(fā)射需求與技術(shù)發(fā)展不匹配。在航班化運營(yíng)目標下，傳統主要依靠人工協(xié)作的發(fā)射任務(wù)管理模式難以為繼，火箭殘骸落區范圍大、安控實(shí)施主體不清晰、測發(fā)運維手段不高效、空間碎片隱患增長(cháng)。

“現階段的商業(yè)航天，由于快速迭代壓縮驗證項目數量、供應鏈產(chǎn)品質(zhì)量控制不足、技術(shù)智能化應用遲緩等因素，在追求高性能、高效率和低成本的同時(shí)，暫時(shí)無(wú)法兼顧高安全。這正是整個(gè)行業(yè)健康可持續發(fā)展需要直面的難題，需要我們大膽破局！”牟宇說(shuō)。

加緊構建安全生態(tài)新范式

依托中國航天事業(yè)68年發(fā)展的深厚積累，中國航天科技集團商業(yè)火箭有限公司正致力于打造世界一流的高可靠、高性能、高效率、低成本的新型商業(yè)火箭。

“秉持國家戰略需求、履行國有企業(yè)使命與責任，我們正與行業(yè)主體一起，通過(guò)研發(fā)體系數字化重構、產(chǎn)保體系升級、智能化技術(shù)跨越，加緊構建商業(yè)航天研制體系的安全生態(tài)新范式，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)持續健康發(fā)展?！蹦灿钫f(shuō)。

據介紹，研發(fā)體系數字化重構，是構建全流程模型體系，實(shí)現研發(fā)活動(dòng)數字化，最終打造一個(gè)適用于商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)的強大數字化底座；運用“數字主線(xiàn)+研發(fā)工具鏈”，實(shí)現安全監管“看得見(jiàn)、管得準、可持續”。

同時(shí)，采用先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展理念，構建適用于全級次供應商的產(chǎn)品保證體系。例如，廣泛吸收、借鑒汽車(chē)等成熟行業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的成功經(jīng)驗及原材料和元器件標準體系，推行跨行業(yè)標準互認與融合，構建商業(yè)航天供應商信息平臺；組織制定箭上自主安控、末級主動(dòng)離軌等急用先行的商業(yè)標準，完善商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)標準體系等。

此外，在射前、飛行、事后三個(gè)維度，通過(guò)自主安控、落區控制、主動(dòng)離軌等智能化技術(shù)確保安全落地，最終推動(dòng)航天運輸產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全。

我國成立商業(yè)航天創(chuàng )新聯(lián)合體

在此次論壇上，國家航天局重大專(zhuān)項工程中心主任孟令杰表示，在當前全球商業(yè)航天事故頻發(fā)的大環(huán)境下，加強高水平安全措施保障商業(yè)航天發(fā)展迫在眉睫。

“商業(yè)航天發(fā)展要實(shí)現長(cháng)治久安，既要強化安全管理，也要提升安全技術(shù)?！泵狭罱苷f(shuō)，“我們嚴格全流程安全管控，提出了強化政策引領(lǐng)、完善監管體系和壓實(shí)企業(yè)主體責任的三大舉措，構建行業(yè)‘準入-研制-試驗-發(fā)射-在軌’全鏈條安全防線(xiàn)，以嚴格標準護航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

4月24日，在第十個(gè)“中國航天日”啟動(dòng)儀式上，由國家航天局倡議發(fā)起的商業(yè)航天創(chuàng )新聯(lián)合體成立。商業(yè)航天創(chuàng )新聯(lián)合體作為“政府智庫”的重要組成部分，旨在破解當前商業(yè)航天領(lǐng)域資源分散、標準體系缺失、創(chuàng )新協(xié)同效能不足等發(fā)展瓶頸，強化行業(yè)自律自治，在統籌推動(dòng)商業(yè)航天高水平安全和高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。 （記者 張建松 宋晨 劉禎）