上汽集團的MG品牌，吸引了一批外國經(jīng)銷(xiāo)商駐足、拍照和體驗；比亞迪的展臺上，一位操著(zhù)烏爾都語(yǔ)的巴基斯坦網(wǎng)紅，對著(zhù)鏡頭開(kāi)啟直播；法國前總理拉法蘭帶領(lǐng)的法國汽車(chē)協(xié)會(huì )代表團，打卡小鵬汽車(chē)展臺，并和人形機器人握手碰拳……

近日在國家會(huì )展中心（上海）舉行的第二十一屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )，以“擁抱創(chuàng )新 共贏(yíng)未來(lái)”為主題，吸引了全球近1000家知名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展，成為汽車(chē)界不折不扣的頂級盛會(huì )。

談生意、聊合作、搞直播——在貿易保護主義陰影下，2025上海車(chē)展的澎湃熱力，證明了一個(gè)顛撲不破的道理：開(kāi)放創(chuàng )新，依然是世界經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢；開(kāi)放的中國大市場(chǎng)，依然對全球企業(yè)充滿(mǎn)吸引力。

品牌的“賽場(chǎng)”

“我是佟歐福，初來(lái)乍到請多多關(guān)照。雖然我的中文還達不到‘奔馳標準’，但我會(huì )用‘中國速度’好好學(xué)習、天天向上?！?025上海車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳集團董事會(huì )成員、擔任大中華區業(yè)務(wù)“掌門(mén)人”不到三個(gè)月的佟歐福，致辭時(shí)秀了一把中文。雖然略顯生硬，但現場(chǎng)所有人給予他熱烈掌聲。

2024年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，連續第二年突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，保持全球第一的位置。2025年一季度，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)14.5%和11.2%。佟歐福說(shuō)，在中國市場(chǎng)工作，是壓力，更是動(dòng)力；是競爭，更是機遇；是挑戰，更是期待。

英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、西班牙語(yǔ)……走進(jìn)2025上海車(chē)展，可以看到不同國家、不同膚色的面孔。主辦方上海市國際貿易促進(jìn)委員會(huì )發(fā)布的信息顯示，作為國際A級車(chē)展，本屆上海車(chē)展吸引26個(gè)國家和地區的近1000家企業(yè)參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，首發(fā)的新車(chē)預計超過(guò)100款。

中國市場(chǎng)的巨大潛力，使得上海車(chē)展成為全球汽車(chē)品牌角逐的“賽場(chǎng)”。近年來(lái)強勢崛起的自主品牌，本屆車(chē)展上依然大放光彩。與以往中國品牌受關(guān)注的多為經(jīng)濟型汽車(chē)不同，不少本土廠(chǎng)商在上海車(chē)展上重點(diǎn)展示了自家的豪華車(chē)型。

極氪的超豪華SUV極氪9X、比亞迪的豪華車(chē)型仰望U8L等，都選擇在上海車(chē)展首發(fā)首秀。這些自主品牌集體突破50萬(wàn)元甚至更高的價(jià)格錨點(diǎn)，顯示中國汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)自信與市場(chǎng)競爭力正在全線(xiàn)突圍。

在電動(dòng)化智能化轉型中一度落后的外資和合資品牌也重整旗鼓。上汽通用別克官宣高端新能源子品牌“至境”，北京奔馳帶來(lái)既卷充電速度也卷續航里程的長(cháng)軸距CLA車(chē)型，上汽大眾秀出首款增程混動(dòng)車(chē)型ID.ERA概念車(chē)……從價(jià)格到技術(shù)，外資和合資品牌紛紛放下包袱，緊貼中國市場(chǎng)需求造車(chē)。

寶馬集團董事長(cháng)齊普策稱(chēng)，寶馬始終堅持“在中國、為中國，以中國速度創(chuàng )新”，奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明更直言：“如果能在中國市場(chǎng)成功，那就一定能在全球成功?！?/p>

上海市貿促會(huì )副會(huì )長(cháng)顧春霆表示，上海車(chē)展已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要風(fēng)向標，外資外企的積極參與體現了中國市場(chǎng)對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強大吸引力，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與全球的融合發(fā)展。

科技的“秀場(chǎng)”

寧德時(shí)代發(fā)布零下40℃仍可正常放電的鈉離子電池“納新”；跨國汽車(chē)技術(shù)巨頭博世和本土科技公司地平線(xiàn)合作，打造輔助駕駛升級版；寶馬、吉利、東風(fēng)等多家車(chē)企宣布深化DeepSeek等AI大模型“上車(chē)”應用……

如果說(shuō)往屆車(chē)展的重點(diǎn)是“新車(chē)發(fā)布會(huì )”，2025上海車(chē)展更像一場(chǎng)汽車(chē)科技嘉年華。各大汽車(chē)展臺上，五花八門(mén)的流量營(yíng)銷(xiāo)少了，扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)發(fā)布多了。

組織過(guò)多屆車(chē)展的顧春霆表示，今年上海車(chē)展上，汽車(chē)科技及供應鏈展區面積約10萬(wàn)平方米，占總面積近三分之一。參展企業(yè)包括博世、采埃孚、寧德時(shí)代等全球百強零部件供應商，以及地平線(xiàn)、商湯絕影、科大訊飛等近百家芯片半導體、自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)?！八^‘外行看熱鬧、內行看門(mén)道’，各種令人驚艷的出行新體驗背后，都離不開(kāi)汽車(chē)科技及供應鏈企業(yè)的支撐。這些企業(yè)從幕后走向臺前、集體占據C位，是上海車(chē)展最鮮明的特征之一?！?/p>

一方面，科技正在深刻改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內涵。2025年政府工作報告明確“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等新一代智能終端及智能制造裝備”。AI大模型、高精地圖與汽車(chē)芯片的融合，讓汽車(chē)從“移動(dòng)工具”進(jìn)化為“智能終端”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈正從“制造驅動(dòng)”加速轉向“科技+服務(wù)驅動(dòng)”。

“懂車(chē)更懂你”，這是坐鎮主場(chǎng)的上汽集團在上海車(chē)展上打出的口號。從車(chē)載軟件到座艙、內外飾等硬件，上汽將為消費者提供更多的“自定義權”。目前，上汽與地平線(xiàn)、魔門(mén)塔（Momenta）、華為等合作伙伴一起，打造了智能汽車(chē)“全家桶”?！拔覀兊募夹g(shù)路線(xiàn)不設圍墻、不做孤島，要與所有的競爭伙伴、合作伙伴一起美美與共、各美其美?！鄙掀瘓F總裁賈健旭說(shuō)。

過(guò)去的合資時(shí)代，中國汽車(chē)工業(yè)依靠“市場(chǎng)換技術(shù)”。如今，憑借世界領(lǐng)先的智能化電動(dòng)化技術(shù)，中國汽車(chē)科技力量加快向外輸出。奔馳搭載了中國的豆包AI大模型，奧迪用上了華為乾崑智能技術(shù)，寶馬、阿里巴巴合作的兩大定制AI智能體在上海車(chē)展首發(fā)。汽車(chē)行業(yè)的標桿BBA，集體擁抱中國技術(shù)。

另一方面，科技也在增加汽車(chē)工業(yè)的外延度和想象力。上海車(chē)展始于車(chē)，但不止于車(chē)。從eVOTL（電動(dòng)垂直起降飛行器）到人形機器人，各類(lèi)前沿科技頻頻出現在各大汽車(chē)展臺上。

“鐵人，你如何評價(jià)這款飛行汽車(chē)？”“這是陸地航母，首個(gè)量產(chǎn)的飛行汽車(chē)，科技感十足！”上海車(chē)展的小鵬汽車(chē)展臺上，創(chuàng )始人何小鵬現場(chǎng)考驗了公司自研的人形機器人IRON“鐵人”如何“導購”小鵬自研的飛行汽車(chē)。這一“人”一“機”，迅速抓住了參觀(guān)者的眼球，成為上海車(chē)展的熱門(mén)“打卡地”之一。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉觀(guān)察到，汽車(chē)行業(yè)在人工智能時(shí)代出現了一個(gè)非常有意思的趨勢：“‘在路上’是智能汽車(chē)，‘飛上去’是飛行汽車(chē)、低空經(jīng)濟，‘立起來(lái)’是人形機器人、具身智能。在芯片、控制系統等底層技術(shù)上，車(chē)、人、機具有相通性，可以相互賦能?！?/p>

“今日中國之動(dòng)向，將引領(lǐng)明天世界之方向?！睂汃R集團董事長(cháng)齊普策在2023年上海車(chē)展上的感慨，已從預言變?yōu)楝F實(shí)。

投資的“磁場(chǎng)”

前沿的電動(dòng)智能技術(shù)策源地、完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈基礎、龐大的消費市場(chǎng)腹地，這些要素組合起來(lái)，使得上海和中國仍然是全球汽車(chē)整車(chē)和供應鏈企業(yè)青睞的投資熱土。

2025上海車(chē)展開(kāi)幕前夕，上海市與豐田汽車(chē)公司簽署合作儀式，豐田獨資設立的雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池研發(fā)生產(chǎn)公司宣布落戶(hù)上海金山。根據規劃，該項目總投資146億元，預計今年6月份正式開(kāi)工，2027年第一臺車(chē)正式下線(xiàn)。

此次上海車(chē)展上，豐田用“立全球 更中國”核心戰略，向世界宣告對中國市場(chǎng)的重視與承諾。豐田中國總經(jīng)理李暉表示：“中國在智能化、電動(dòng)化方面處于領(lǐng)先，若產(chǎn)品受中國消費者喜愛(ài)，也能獲全球市場(chǎng)青睞?！背耸装l(fā)更加貼合中國消費需求的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，豐田還推出中國首席工程師（RCE）體制，由本土團隊主導車(chē)輛開(kāi)發(fā)。以中國市場(chǎng)為創(chuàng )新原點(diǎn)，豐田開(kāi)啟了從“全球技術(shù)適配中國”向“中國智慧定義全球”的戰略躍遷。

汽車(chē)供應鏈企業(yè)同樣加快向中國集聚。車(chē)展前夕，巴斯夫宣布在浦東投資約5億元人民幣，為中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供避震器解決方案。事實(shí)上，自1994年在浦東投資運營(yíng)以來(lái)，巴斯夫已多次在中國增資擴產(chǎn)。從看得見(jiàn)的車(chē)身涂料、摸得著(zhù)的方向盤(pán)，到看不見(jiàn)摸不著(zhù)的尾氣催化劑等，都能實(shí)現本地化生產(chǎn)。

“我們觀(guān)察到，全球汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用中國技術(shù)，包括與中國供應商在智能輔助駕駛上合作，利用合資伙伴的平臺或本土工程師來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，建立或擴大中國研發(fā)團隊，等等?！比疸y中國汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻表示。

為外商投資營(yíng)造良好環(huán)境，從中央政府到地方政府，持續擴大制度型開(kāi)放。工信部表示，2024年中國制造業(yè)領(lǐng)域外資準入限制已全面取消。下一步，工信部將支持外資企業(yè)在華設立研發(fā)中心，與國內企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用。

上海市經(jīng)信委二級巡視員、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處處長(cháng)韓大東表示，支持電動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展，目前上海已開(kāi)放1586條、總長(cháng)2767公里的測試道路，上海嘉定與江蘇蘇州實(shí)現地面道路互通、測試牌照互認。聚集產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈關(guān)鍵環(huán)節發(fā)力，特斯拉長(cháng)三角地區本地化率達80%，上汽通用長(cháng)三角地區本地化率達85%。下一步上海將加強全固態(tài)電池、大算力芯片、智能駕駛大模型等創(chuàng )新技術(shù)應用，促進(jìn)長(cháng)三角及全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

2025年是上海車(chē)展40周年。40年來(lái)，上海車(chē)展見(jiàn)證了中國汽車(chē)工業(yè)從學(xué)習者到創(chuàng )新者、從追趕者到領(lǐng)跑者的蛻變。堅定不移走開(kāi)放創(chuàng )新路，上海車(chē)展一直在線(xiàn)，上海和中國也一直在場(chǎng)。（記者姜微 何欣榮）