新能源汽車(chē)一季度開(kāi)門(mén)紅 多方利好激發(fā)產(chǎn)業(yè)持續動(dòng)能
近日,多項權威數據顯示,我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)一季度迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。業(yè)內人士表示,隨著(zhù)車(chē)企在新品、價(jià)格上的進(jìn)一步發(fā)力,以及相關(guān)政策紅利的長(cháng)效釋放,二季度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潛力將得到進(jìn)一步發(fā)掘,市場(chǎng)延續增長(cháng)態(tài)勢。
一季度表現亮眼
今年一季度,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續快速增長(cháng)。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))數據,1月至3月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成318.2萬(wàn)輛和307.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)50.4%和47.1%,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的41.2%。其中,一季度純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)47.7%,插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)46.1%。
新能源汽車(chē)出口表現尤其好。中汽協(xié)數據顯示,一季度新能源汽車(chē)出口44.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)43.9%。其中,新能源乘用車(chē)出口41.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)39.6%;新能源商用車(chē)出口2.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.3倍。其中,純電動(dòng)汽車(chē)出口29萬(wàn)輛,同比增長(cháng)16.7%;插混汽車(chē)出口15.2萬(wàn)輛,同比增長(cháng)1.6倍。
從乘用車(chē)情況來(lái)看,全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)分會(huì ))數據顯示,一季度新能源乘用車(chē)累計生產(chǎn)292.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)46.0%,累計批發(fā)284.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)42.8%,累計零售242.0萬(wàn)輛,同比增長(cháng)36.4%,累計出口40.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)19.8%。
“按照動(dòng)力劃分的增長(cháng)結構發(fā)生明顯改變,市場(chǎng)增長(cháng)動(dòng)力來(lái)源從過(guò)去高端增程式新能源乘用車(chē)拉動(dòng)逐步變更到了插電式混動(dòng)新能源乘用車(chē)拉動(dòng),體現出市場(chǎng)消費特征的明顯變化?!背寺?lián)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示,展望二季度,相關(guān)政策組合效應將持續釋放,上海車(chē)展開(kāi)啟新品密集發(fā)布周期,多地促銷(xiāo)活動(dòng)火熱進(jìn)行,有助于進(jìn)一步釋放消費潛力,延續市場(chǎng)增長(cháng)態(tài)勢。
政策利好持續釋放
2025年1月,商務(wù)部等8部門(mén)辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》,進(jìn)一步明確了2025年汽車(chē)以舊換新補貼政策。今年汽車(chē)以舊換新補貼范圍、服務(wù)體驗和政策效率上都進(jìn)一步優(yōu)化,激發(fā)了汽車(chē)市場(chǎng)的消費活力。
根據商務(wù)部數據,截至2025年4月10日零時(shí),汽車(chē)以舊換新補貼申請223.2萬(wàn)份,其中汽車(chē)報廢更新補貼申請74.7萬(wàn)份,汽車(chē)置換補貼申請148.5萬(wàn)份。
在此前的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2025)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”)上,商務(wù)部副部長(cháng)盛秋平表示,去年消費品以舊換新銷(xiāo)售額超過(guò)了1.3萬(wàn)億元,其中汽車(chē)以舊換新銷(xiāo)售額超過(guò)9500億元,今年將乘勢而上,加力擴圍。
“我們將編制新一輪汽車(chē)行業(yè)穩增長(cháng)工作方案,落實(shí)好汽車(chē)以舊換新、新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新政策,加力推進(jìn)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn),持續開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)和縣域充換電設施補短板試點(diǎn),制定促進(jìn)換電模式發(fā)展指導意見(jiàn),激發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)新動(dòng)能?!惫I(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌在論壇上表示。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王青在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出,從政策效應上看,以舊換新在今年還會(huì )產(chǎn)生比較明顯的政策拉動(dòng)效應。政策擴圍以后大概覆蓋了2500萬(wàn)輛乘用車(chē)。隨著(zhù)政策持續推進(jìn)、宣傳力度不斷加大,中西部地區和下沉市場(chǎng)的潛力會(huì )更充分地被激發(fā)出來(lái),政策效應也將進(jìn)一步體現?!拔覀兇笾鹿浪?,今年以舊換新政策仍有望拉動(dòng)200萬(wàn)輛以上的新增銷(xiāo)量?!?/p>
市場(chǎng)格局加速重構
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體不斷增長(cháng)的同時(shí),市場(chǎng)集中度持續提高,品牌競爭之下,市場(chǎng)格局正在加速重構。
根據中汽協(xié)數據,一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團銷(xiāo)量合計為259.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)49.4%,占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的84.4%,比上年同期高1.3個(gè)百分點(diǎn)。
其中,比亞迪、吉利汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)等一季度銷(xiāo)量均創(chuàng )歷史新高。同時(shí),部分品牌則面臨淘汰。
崔東樹(shù)認為,目前全球新能源汽車(chē)增長(cháng)最快的是中國市場(chǎng),而產(chǎn)品最優(yōu)秀、競爭最激烈的也是中國市場(chǎng)?!霸诩ち业母偁幭?,新能源汽車(chē)整體利潤率處于較低水平,而2024年鋰離子電池制造行業(yè)利潤增長(cháng)48.5%,使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨更大的降本增效壓力,部分缺乏自研自產(chǎn)動(dòng)力電池能力的品牌未來(lái)可能走向衰落,而具備這一能力的品牌有望持續走強?!?/p>
王青認為,隨著(zhù)新能源汽車(chē)國內市場(chǎng)占有率達到一半以上,根據創(chuàng )新產(chǎn)品對傳統產(chǎn)品替代的一般規律,市場(chǎng)占有率的提升速度會(huì )逐步放緩,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)增速也將自然回落。在燃油汽車(chē)市場(chǎng)快速萎縮和新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的大背景下,我國汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入新的調整窗口期。在調整初期,價(jià)格競爭仍然是廠(chǎng)商競爭最主要、最直接的競爭手段之一。但隨著(zhù)個(gè)性化、體驗化、圈層化、社交化甚至IP化等新需求的興起,未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )進(jìn)一步細分,市場(chǎng)對企業(yè)和品牌的承載力,或者說(shuō)市場(chǎng)可容納、可生存的企業(yè)數量,會(huì )比燃油汽車(chē)時(shí)代更多。(記者 袁小康)