2024年4月，習近平總書(shū)記在重慶考察時(shí)強調：“加快智慧城市建設步伐，構建城市運行和治理智能中樞，建立健全‘大綜合一體化’城市綜合治理體制機制，讓城市治理更智能、更高效、更精準?！?/p>

山水之城重慶，已建成各類(lèi)橋梁超2萬(wàn)座，其中跨長(cháng)江、嘉陵江的特大橋就有105座。橋梁是交通要道，也是觀(guān)察智慧城市建設的重要窗口。近日，記者進(jìn)行了探訪(fǎng)。

智能監測，及時(shí)掌握橋梁實(shí)時(shí)情況

曾家巖大橋橫跨嘉陵江，上層為雙向6車(chē)道市政道路，下層為軌道交通10號線(xiàn)，是重慶南北向的重要通道。

“橋長(cháng)540米，主跨270米，一跨過(guò)江，便于通航?！睆谋边吷蠘?，走在人行道，重慶曾家巖大橋建設管理有限公司工程設施部經(jīng)理王政榮如數家珍。往外看，嘉陵江像一條玉帶，兩岸樓宇林立。

王政榮指向入橋口的路面：“喏，就是那個(gè)長(cháng)條，埋設了交通荷載信息數采分析儀?！彼蜷_(kāi)后臺監控，當天累計車(chē)次實(shí)時(shí)更新到了17038輛?！巴ㄟ^(guò)對過(guò)橋車(chē)輛的數量、速度、車(chē)型等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，能夠及時(shí)掌握交通狀況，為交通疏導和應急處置提供數據支持?！蓖跽s說(shuō)。

保障交通要道安全穩定，背后是智能感知系統的全面升級。往前走，曾家巖大橋上每隔幾十步就立著(zhù)一根白色桿子，頂部還有個(gè)圓帽——這是嵌入橋體的高精度傳感器，實(shí)時(shí)采集應力、應變、位移等數據?！爱敇蛄耗骋徊课坏膽Τ^(guò)閾值，這些‘神經(jīng)元’就會(huì )迅速把信號傳輸給監控中心，檢修人員便會(huì )立即采取措施?！蓖跽s說(shuō)，這樣大大小小的傳感器，在曾家巖大橋及兩端隧道、邊坡總共配備了538個(gè)，有感知重量、風(fēng)向、水位、流速等很多類(lèi)別。

曾經(jīng)需要人系著(zhù)安全繩“飛檐走壁”的工作，現在機器人即可自動(dòng)完成。渝中區城市管理局市政設施管理科科長(cháng)羅爽介紹，如今，曾家巖大橋裝配了智能巡檢機器人，實(shí)現了橋梁表面關(guān)鍵部位的高效初檢，極大提高了準確度和安全性。檢修人員現場(chǎng)演示：沿著(zhù)軌道，巡檢機器人橫向移動(dòng)，對固定橋梁構件的螺栓進(jìn)行圖像識別，依托后臺算法判斷是否存在隱患。

此外，曾家巖大橋還安裝了融合主動(dòng)預警和被動(dòng)防撞的綜合性橋梁智能防船撞系統，利用雷達、攝像頭等設備對過(guò)往船只的位置、航向、速度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監測。王政榮指向橋墩：“一旦發(fā)現存在碰撞風(fēng)險，系統會(huì )立即發(fā)出預警，并通過(guò)調整燈光、聲音等方式提醒船只駕駛員采取避讓措施?！?/p>

整合資源，協(xié)同高效處理緊急狀況

走到橋的南端，沿步道登上曾家巖。重慶曾家巖大橋建設管理有限公司內，工作人員正在數字大屏前忙碌。車(chē)流信息、電力信息、養護效率、基礎設施運行狀態(tài)……大屏上，各項參數一目了然。這里搭建了重慶曾家巖大橋智慧交通運維平臺，整合城管、交通、應急等多個(gè)部門(mén)的數據和資源，是跨部門(mén)協(xié)同處置的“中樞大腦”。

匯集曾經(jīng)分散在各個(gè)部門(mén)的資源并不容易?！斑@多虧了‘大綜合一體化’城市綜合治理體制機制改革?！敝貞c曾家巖大橋建設管理有限公司董事長(cháng)陳騎彪說(shuō)。2024年9月，重慶市將城管、公安、規自、住建、交通、環(huán)保、消防等部門(mén)物聯(lián)感知數據資源，按統一標準匯聚接入全市城市管理物聯(lián)感知系統，推進(jìn)資源互聯(lián)互通、部門(mén)高效協(xié)同。當出現緊急狀況時(shí)，重慶曾家巖大橋智慧交通運維平臺就能迅速做出反應。

“在發(fā)生交通事故時(shí)，平臺會(huì )自動(dòng)將事故信息推送給交警、消防、醫療等相關(guān)部門(mén)?！弊鳛槠脚_建設單位，招商交科下屬的重慶物康科技有限公司軟件研發(fā)所所長(cháng)王超向記者展示后臺工作流程，“交警部門(mén)可以根據平臺提供的實(shí)時(shí)交通數據，快速規劃出最佳的救援路線(xiàn)，確保救援車(chē)輛能夠及時(shí)到達事故現場(chǎng)；消防部門(mén)可以通過(guò)平臺了解事故現場(chǎng)的周邊環(huán)境，提前做好滅火和救援準備；醫療部門(mén)則可以根據事故的嚴重程度，調配相應的醫療資源，為傷者提供及時(shí)救治?！?/p>

1月22日凌晨，曾家巖大橋北邊的劉家臺隧道突發(fā)一起車(chē)輛自燃事件，智慧交通運維平臺迅速響應，通過(guò)實(shí)時(shí)監測、主動(dòng)報警、信息報送、預案下發(fā)與多部門(mén)聯(lián)動(dòng)處置，40分鐘便完成了事故處理并恢復全線(xiàn)通行?！捌脚_投用以來(lái)，工程結構安全隱患排查效率提升了85%，運維成本降低了30%?！标愹T彪說(shuō)。

一圖盡覽，實(shí)現城市橋隧智慧管理

曾家巖大橋的智能升級并非個(gè)案。

走進(jìn)重慶市城市管理局的一樓指揮大廳，數字屏尺度一下擴展到8.2萬(wàn)平方公里的市域面積：智慧平臺里的跨江大橋，不過(guò)是眼前“橋隧智慧管理”一張圖上的一個(gè)點(diǎn)位。

由重慶市城市管理局牽頭建設的“橋隧智慧管理”應用，直接分析行業(yè)內所有數據，實(shí)現對全市橋隧健康狀態(tài)和巡檢養維作業(yè)的集中監管，而需要多跨協(xié)同的事件，均由“橋隧智慧管理”應用推送至重慶市級治理中心，實(shí)現信息指令的跨部門(mén)、跨區域、跨層級流轉。借助“大綜合一體化”城市綜合治理體制機制改革，重慶市城市管理局已經(jīng)完成全市2295座城市橋梁以及181座城市隧道的基礎數據加載。

在“橋隧智慧管理”一張圖上，重慶市市政設施運行保障中心監控中心副科長(cháng)譚睿點(diǎn)擊“中心城區”板塊，隨著(zhù)畫(huà)面聚焦，長(cháng)江、嘉陵江上的跨江大橋運行狀態(tài)一覽無(wú)余?！拔覀儗?shí)現了中心城區24座跨江大橋結構運行狀態(tài)在線(xiàn)監測，共享接入了視頻、監測傳感器、巡檢機器人等各類(lèi)前端感知設備，總共有8040個(gè)點(diǎn)位?！弊T睿說(shuō)。

“截至目前，我們已經(jīng)閉環(huán)處置涉水橋梁橋墩沖擊防護運行監測預警405件?！敝貞c市城市管理局道橋管理處副處長(cháng)江豐介紹。對城市橋梁隧道實(shí)現智能化管理的背后，是一整套城市基礎設施安全韌性保障體系的加快構建。重慶聚焦城市水、電、橋、隧、軌、管線(xiàn)管廊等“城市生命線(xiàn)”，加快基礎設施的數字孿生系統構建，正梯次推進(jìn)城市橋隧、城市供水、市容環(huán)衛、城市照明、園林綠地、綜合執法等城市基礎設施的數字化改造。

此外，重慶還縱向健全應急管理“三級體系、五級網(wǎng)絡(luò )”，即市、區縣、鄉鎮（街道）三級體系，市、區縣、鄉鎮（街道）、村（社區）、網(wǎng)格五級網(wǎng)絡(luò )，將工作觸角延伸至基層末梢；橫向相關(guān)行業(yè)部門(mén)設置“全災種、大安全”應急管理機構，實(shí)現日常監管全覆蓋，努力將安全責任壓實(shí)到最后一米，打造更加智能、安全、韌性的現代化城市。

本期統籌：楊爍壁

《 人民日報 》（ 2025年03月31日 04 版）