新華社北京7月2日電 題：小小充電寶：精細監管絕非“一收了之”

新華社記者胡喆

今年以來(lái)，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機上起火冒煙事件多發(fā)，對此，中國民用航空局發(fā)布緊急通知，禁止旅客攜帶相關(guān)不合格產(chǎn)品乘坐境內航班。

小充電寶隱含大風(fēng)險，有關(guān)部門(mén)出了硬招、亮了紅線(xiàn)，但不少乘客心中仍是一堆問(wèn)號：充電寶到底能不能帶？什么樣的充電寶能帶？這恰是考驗政策續航能力之時(shí)，精細監管絕非“一收了之”。

充電寶安全問(wèn)題，本質(zhì)上是鋰電池技術(shù)與管理短板的集中暴露。無(wú)論是劣質(zhì)電芯的隔膜缺陷，還是過(guò)充、短路引發(fā)的熱失控，都指向生產(chǎn)標準、市場(chǎng)監管的多重漏洞。

當“便攜剛需”遇上安全隱患，政策干預必須精準發(fā)力，既不可因風(fēng)險而裹足不前，也不可對隱患視若無(wú)睹。

政策“快充”，更要長(cháng)效續航。民航局的緊急通知是必要的響應舉措，但長(cháng)遠來(lái)看，充電寶安全需要更系統的治理方案。一方面，要嚴把生產(chǎn)關(guān)，強化3C認證的動(dòng)態(tài)監管，對偷工減料、以次充好的廠(chǎng)商形成震懾；另一方面，需完善全鏈條追溯機制，確保問(wèn)題產(chǎn)品能高效、安全召回。

值得注意的是，部分電商平臺仍在銷(xiāo)售無(wú)認證產(chǎn)品，而許多消費者對充電寶的選購、使用常識還存在不足。政策若想真正續航，就必須覆蓋生產(chǎn)、流通、使用各環(huán)節，避免引發(fā)新的安全隱患。

從更廣視角看，充電寶安全問(wèn)題折射出新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性挑戰——如何在創(chuàng )新與安全之間找到平衡。對快充、高能量密度等新技術(shù)的追求，不能以犧牲安全為代價(jià)。在行業(yè)加快推廣新技術(shù)的同時(shí)，監管部門(mén)也需同步更新政策標準，避免政策滯后于市場(chǎng)。此外，公共場(chǎng)所的應急設施配套、消費者的安全教育同樣不可或缺。只有將安全理念深深扎根到技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規劃和公眾意識中，便利與安全才能并行不悖。

小小充電寶，考驗的是社會(huì )治理的精細度。政策法規提升續航能力，才能為出行安全保駕護航。在群眾個(gè)性化需求日益增長(cháng)的今天，唯有筑牢標準防線(xiàn)、強化監管韌性、提升公眾認知，才能讓更多新技術(shù)用得放心、舒心。