文 | 霍達 北京外國語(yǔ)大學(xué)國際商學(xué)院教授、京津冀服務(wù)貿易協(xié)同發(fā)展智庫專(zhuān)家

我國新一代復興號高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)CR450，近日于滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段試跑。CR450動(dòng)車(chē)組以運營(yíng)時(shí)速400公里，試驗時(shí)速450公里的成績(jì)，打破全球高鐵速度紀錄。

以更高效的城市運行、更快速的信息處理、更便捷的公共服務(wù)為代表的智慧城市已成為當前全球城市規劃的新方向。而高速、智慧的交通是打造智慧城市的基礎條件之一。作為未來(lái)連接各個(gè)城市的高效交通工具，CR450在速度指標、安全指標、能耗指標、噪音指標等四大頂層指標方面均具有較為突出的表現，在高鐵關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展現出先進(jìn)水平。因此，CR450動(dòng)車(chē)組的研發(fā)、運營(yíng)，是我國在智慧城市領(lǐng)域從“中國制造”向“中國智造”轉變的重要體現，將為城際經(jīng)濟的發(fā)展提速和區域資源的優(yōu)化配置提供新的增長(cháng)動(dòng)力。

首先，通過(guò)關(guān)鍵智慧交通技術(shù)的自主創(chuàng )新，為我國深度嵌入全球智慧城市創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )，提供更加豐富的技術(shù)應用場(chǎng)景?？萍紕?chuàng )新的落腳點(diǎn)是滿(mǎn)足人民對美好生活的向往，中國高鐵的不斷發(fā)展已成為科技向善與科技惠民、利民、富民，改善民生的重要體現。

我國高鐵運營(yíng)里程于2019年底達到3.5萬(wàn)公里，居世界第一?！案哞F圈”服務(wù)區域資源配置的范圍不斷擴大。尤其是我國首條智能化高速鐵路及2022年冬奧會(huì )“門(mén)戶(hù)工程”——北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)，從時(shí)速35公里到350公里，見(jiàn)證了中國高鐵普惠創(chuàng )新的進(jìn)一步發(fā)展。CR450動(dòng)車(chē)組于2025年的試跑，為我國在智慧城市發(fā)展領(lǐng)域深度融入全球科技創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )，參與全球科技創(chuàng )新治理等方面提供了重要的基礎設施條件。

其次，通過(guò)加快城際經(jīng)濟圈建設，為我國在全球智慧城市區位優(yōu)勢的協(xié)同升級中領(lǐng)跑，提供了更加廣泛的技術(shù)平臺。CR450動(dòng)車(chē)組此次試跑的沿江武宜高鐵段，通過(guò)嵌入漢十高鐵、漢宜高鐵、襄荊高鐵等高鐵網(wǎng)絡(luò )，形成了漢襄宜三角高鐵環(huán)線(xiàn)的區位經(jīng)濟優(yōu)勢，漢襄宜區域實(shí)現“1小時(shí)城際經(jīng)濟”發(fā)展聯(lián)動(dòng)新格局。

尤其是CR450動(dòng)車(chē)組通過(guò)永磁牽引電機、智能監測診斷系統、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )傳輸信號等更快捷、更智能、更綠色的技術(shù)矩陣，進(jìn)一步推動(dòng)城際經(jīng)濟的數字化與綠色化——“雙化協(xié)同”，助力我國的城際經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展模式從跟跑、并行向領(lǐng)跑轉變。伴隨著(zhù)科技水平從量的積累向質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破向系統能力的提升，我國在智慧交通領(lǐng)域的自主創(chuàng )新正逐漸引領(lǐng)城際經(jīng)濟向高端化、開(kāi)放型、協(xié)同性方向發(fā)展，形成實(shí)體經(jīng)濟與智能服務(wù)深度融合的城市綜合服務(wù)力和全球服務(wù)領(lǐng)導力。

再次，通過(guò)釋放城市經(jīng)濟要素的正外部效應，為激勵全球智慧城市的知識重構，提供了更加有力的技術(shù)服務(wù)模式。高效的交通將進(jìn)一步推動(dòng)我國城際經(jīng)濟以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，推動(dòng)智慧城市經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革，從而提升我國城市群落的區位經(jīng)濟優(yōu)勢。智慧交通將進(jìn)一步激勵智慧城市充分發(fā)揮數據要素在市場(chǎng)資源優(yōu)化配置中的正外部效應，通過(guò)陸空聯(lián)運、飛地合作、一網(wǎng)通辦等技術(shù)創(chuàng )新，與制度創(chuàng )新相融合形成服務(wù)升級，從而更好地聯(lián)通城際經(jīng)濟、區位經(jīng)濟、口岸經(jīng)濟服務(wù)的國內市場(chǎng)和國際市場(chǎng)，更好地利用網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟、創(chuàng )新經(jīng)濟運行的國際國內兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，進(jìn)一步實(shí)現直播經(jīng)濟、共享經(jīng)濟、內容經(jīng)濟推動(dòng)的新型業(yè)態(tài)高質(zhì)量可持續發(fā)展。

從長(cháng)三角“單一窗口”到滬寧杭“一廊兩翼”，從首都城區“一體兩翼”到京津冀“一證多址”，從珠三角“兩港一灣”到成都雙流“一港三區”，高鐵網(wǎng)絡(luò )、數字孿生、算力中心等城際經(jīng)濟的傳統基礎設施與新型基礎設施交疊式發(fā)展，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈再造和價(jià)值鏈提升，釋放有效供給和潛在需求，實(shí)現供需匹配和動(dòng)態(tài)均衡發(fā)展，從而為智慧城市的創(chuàng )新升級提供新的活力。

隨著(zhù)全球智慧城市關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，新型城際經(jīng)濟的演進(jìn)模式和發(fā)展格局將呈現重要轉變。新一輪技術(shù)革命，在開(kāi)放創(chuàng )新和民生合作中所催生的新型技術(shù)矩陣，將進(jìn)一步通過(guò)設施聯(lián)通促進(jìn)貿易暢通和民心相通。我國新一代智慧城市技術(shù)與公共服務(wù)的深度融合，將領(lǐng)跑全球城際經(jīng)濟的創(chuàng )新發(fā)展，形成商業(yè)技術(shù)創(chuàng )新與商業(yè)模式升級“雙輪驅動(dòng)”的新經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)力。依靠中國裝備、中國品牌、中國質(zhì)量實(shí)現在智慧城市領(lǐng)域由“中國制造”向“中國智造”轉變，將為全球智慧城市的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更加豐富的中國智慧和中國方案。