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力促交通物流降本提質(zhì)增效

2025-05-23 17:09

來(lái)源:經(jīng)濟日報

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文 | 單紅軍 大連海事大學(xué)校長(cháng)、教授、博士生導師

物流連通生產(chǎn)與消費,是實(shí)體經(jīng)濟的“筋絡(luò )”,物流成本降下去,經(jīng)濟運行效率才能提上來(lái)。近來(lái),遼寧、寧夏、山東等地,通過(guò)多式聯(lián)運創(chuàng )新、高效搭建企業(yè)合作平臺等舉措,打出交通物流降本增效“組合拳”,為現代物流體系建設注入新動(dòng)能。

交通物流是降低全社會(huì )物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域。近年來(lái),有關(guān)部門(mén)緊扣交通強國建設目標,不斷調結構、強樞紐、促聯(lián)運,大力推動(dòng)大宗貨物和集裝箱中長(cháng)距離運輸的“公轉鐵”“公轉水”,深入實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程,積極推行多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”,交通物流降本提質(zhì)增效取得積極成效。數據顯示,2024年,我國全社會(huì )物流成本共降低約4000億元,其中運輸成本降低了2800億元。中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》明確提出,到2027年,社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右;綜合交通運輸體系改革實(shí)現新突破,貨物運輸結構進(jìn)一步優(yōu)化,鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量占比力爭分別提高至11%、23%左右,港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長(cháng)。

要清醒看到,在交通物流降本提質(zhì)增效方面,仍存在綜合交通運輸體系改革還需深化、統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)亟待完善、新質(zhì)生產(chǎn)力培育發(fā)展不足等問(wèn)題。因此,必須在完整準確全面貫徹新發(fā)展理念基礎上,充分發(fā)揮交通物流先導性、基礎性、保障性作用,促進(jìn)有效降低全社會(huì )物流成本,更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。

統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)是重要基礎。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,更好發(fā)揮政府作用,推動(dòng)交通運輸跨區域統籌布局、跨方式一體銜接、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展,更好銜接供需,促進(jìn)國民經(jīng)濟循環(huán)暢通。應深化綜合交通運輸體系改革,提升多式聯(lián)運服務(wù)水平,實(shí)現不同運輸方式間“無(wú)縫”對接,提高貨物中轉效率。建設高標準市場(chǎng)體系,破除區域壁壘和市場(chǎng)分割,為物流企業(yè)創(chuàng )造良好營(yíng)商環(huán)境。建立跨區域物流協(xié)調機制,統一裝備、數據標準,提升干線(xiàn)運輸連續性,縮短貨物滯留時(shí)間。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是必然選擇。加快推動(dòng)交通物流智慧化、綠色化,以技術(shù)迭代驅動(dòng)邊際成本持續下降。以技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新,加快傳統設施數字化轉型,推進(jìn)物流園區、倉儲設施、運輸工具等智能化升級;大力推廣應用無(wú)人配送技術(shù),降低末端配送對人工的依賴(lài),通過(guò)精準導航減少運輸里程與操作失誤。加強物流公共信息平臺建設,打破數據壁壘,為物流企業(yè)提供“一站式”信息服務(wù),實(shí)現運力資源實(shí)時(shí)匹配與全局調度。

加強生態(tài)合作是內在要求。加快培育平臺型、綜合性物流供應鏈服務(wù)企業(yè),打造現代物流集成商和創(chuàng )新型國際化領(lǐng)軍企業(yè),建立一批交通物流專(zhuān)業(yè)化、精細化企業(yè)群體。深化交通物流與制造、商貿等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,鼓勵龍頭物流企業(yè)開(kāi)放樞紐節點(diǎn)與物流資源,引導企業(yè)從“零和競爭”轉向“互容共生”;加強城市群、經(jīng)濟帶之間“生態(tài)合作”,打造一體化分撥中心與配送網(wǎng)絡(luò ),提升流通鏈條響應速度。加強跨境交通基礎設施聯(lián)通,保障國際通道安全,促進(jìn)運輸規則銜接,降低國際物流成本。專(zhuān)業(yè)院校應發(fā)揮綜合交通與智慧物流學(xué)科專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢,主動(dòng)調整優(yōu)化人才培養模式,加快培養適應智能交通、綠色物流的復合型拔尖創(chuàng )新人才,為現代化物流體系建設提供人才支撐。


【責任編輯:申罡】
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