近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，一個(gè)成人帶三個(gè)兒童坐不了飛機。在線(xiàn)旅游平臺（OTA）顯示，“航司規定，每名乘機人最多可攜帶2名兒童和1名嬰兒，請修改乘機人進(jìn)行查詢(xún)?！边@并非個(gè)例事件。去年8月，媒體也曾報道過(guò)一名旅客攜帶3個(gè)孩子出行，買(mǎi)了1張成人票和3張兒童票，卻無(wú)法辦理登機手續。

不同航空公司對攜帶不同年齡段兒童或嬰兒數量的規定并不一致。這是由于沒(méi)有上位法限制的原因所致，《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規定》中也未作出明確限制，航空公司自行決定成人可攜帶兒童和嬰兒數量的行為，并無(wú)問(wèn)題?；诖?，作為承運方的航空公司會(huì )根據自身對飛行安全管理的安排，在《運輸總條件》中對一名乘機人能夠攜帶兒童和嬰兒的數量進(jìn)行規定。

國內絕大部分客機的座椅分布為，一個(gè)通道左右兩邊各設置三個(gè)座椅。飛機經(jīng)常容易受氣流等影響，突發(fā)顛簸等各種狀況，由于座椅設置和空間行動(dòng)限制，一名成人照看三名或更多兒童，確實(shí)存在一定安全風(fēng)險。從飛行安全管理角度出發(fā)，此前航空公司限制成人攜帶兒童或嬰兒數量，并非不可取。

最新情況顯示，大部分航空公司目前對一名成人攜帶5歲（含）以上兒童數量基本沒(méi)有限制，也能夠覆蓋日常生活的常見(jiàn)出行情形；對攜帶5歲以下兒童及嬰兒數量限制較多。應該說(shuō)，航空公司當前購票政策對三孩家庭出行限制整體影響較小。但對于不時(shí)出現成人旅客無(wú)法攜帶3名兒童坐飛機出行的情形，相關(guān)市場(chǎng)主體等仍要做好服務(wù)和積極應對。

隨著(zhù)我國生育政策的逐步放開(kāi)，三孩家庭日益增多。國家衛生健康委《2022年我國衛生健康事業(yè)發(fā)展統計公報》顯示，2022年全國出生人口中，三孩及以上占比達15％。國家三孩政策的推出，是為了改善我國人口結構、落實(shí)積極應對人口老齡化國家戰略、保持我國人力資源稟賦優(yōu)勢的重要舉措。讓更多家庭增加三孩生育意愿，讓現有三孩家庭生活便利無(wú)憂(yōu)，打造好生育友好型社會(huì )勢在必行。

黨的二十屆三中全會(huì )審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現代化的決定》提出，完善生育支持政策體系和激勵機制，推動(dòng)建設生育友好型社會(huì )。這意味著(zhù)生育友好的環(huán)境，要體現在方方面面。讓三孩乃至多孩家庭出行更加便利，只是建設生育友好型社會(huì )的其中一環(huán)。民航、鐵路、公路等長(cháng)距離公共交通，以及城市公共交通等各個(gè)方面，都要在細微處著(zhù)手，讓成人攜帶兒童嬰兒出行不再受阻。

當然，生育友好環(huán)境的建設推廣，也不能忽視安全管理。對于確實(shí)可能存在的交通出行安全風(fēng)險隱患，市場(chǎng)主體也應從支持建設生育友好型社會(huì )角度出發(fā)，用心關(guān)注，在科學(xué)合理范圍內進(jìn)一步完善相應措施，讓更安全更安心的成人攜帶多名兒童嬰兒出行，成為可能。