中國網(wǎng)訊（記者 王琳）6月9日，中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院與深圳市綜研軟科學(xué)發(fā)展基金會(huì )舉辦的“改革開(kāi)放40周年與粵港澳大灣區發(fā)展”主題研討會(huì )在京舉行。

        澳門(mén)基金會(huì )研究所副所長(cháng)楊道匡以港珠澳大橋為例就粵港澳大灣區的融合發(fā)言。

        楊道匡認為，港珠澳大橋的籌建、建設、管理、營(yíng)運四個(gè)方面，創(chuàng )造了粵港澳合作一種新的方式，這種模式是可以扶持、可以推廣的。

        他總結港珠澳大橋四種合作新的方——三地位、管理局、共同出資、共同營(yíng)運。其實(shí)粵港澳灣區的運營(yíng)合作，單是產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟類(lèi)的合作難以將來(lái)灣區城市群的問(wèn)題。首先應從政府的公共品開(kāi)始，融合居民生活。

         楊道匡指出，粵港澳大灣區協(xié)同發(fā)展，首先要協(xié)同規劃，其次要協(xié)同政策，最后必須有一個(gè)三地合作的部門(mén)，長(cháng)期跟進(jìn)這個(gè)問(wèn)題，而且不斷地處理日常的問(wèn)題。這就需要改變現在香港和廣東的粵港合作聯(lián)席會(huì )議，以及澳門(mén)和廣東的粵澳合作聯(lián)席會(huì )議。

         他呼吁，要解決協(xié)同的問(wèn)題，必須在國家高層的主導下，成立粵港澳合作聯(lián)絡(luò )機制，負責日常的運作，不斷地解決具體問(wèn)題，這樣才能夠有宏觀(guān)的規劃，而且也易于落地和操作。

         楊道匡以港珠澳大橋作為一個(gè)切入點(diǎn)，認為港珠澳大橋通車(chē)以后，能有效打通東岸和西岸。這樣陸路將第一次聯(lián)絡(luò )在一起，為當地帶來(lái)多種效應。比如香港、澳門(mén)以及珠海橫琴，甚至加上周?chē)貐^，可以形成一個(gè)一城多站的旅游路線(xiàn)。這樣可以吸引大量?jì)鹊氐木用?、海外的游客到西岸海島、海岸線(xiàn)旅游，這樣澳門(mén)更好的發(fā)揮國家賦予的作用。