譚慧芳 王國文  中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所

        物流業(yè)是戰略性先導性產(chǎn)業(yè)，在我國構建高質(zhì)量發(fā)展體系的新時(shí)期，對產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型起著(zhù)重要作用。2018年政府工作報告中多次強調，要堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，深入推進(jìn)供給側結構性改革，繼續抓好“三去一降一補”，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。在我國經(jīng)濟轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)期，具有多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力的物流業(yè)，可有效優(yōu)化資源配置、加快企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組、縮短庫存周期、提高資金周轉效率，全面提升經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益。

        物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)轉型升級的核心要義包含兩方面：一是，推動(dòng)傳統物流向供應鏈轉型實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。二是，通過(guò)多業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，引領(lǐng)帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉型向高質(zhì)量發(fā)展。長(cháng)期以來(lái)，物流業(yè)“降本增效”一直是我國推進(jìn)“三去一降一補”的重點(diǎn)工作之一。但降低社會(huì )物流成本，并非單一環(huán)節的運作成本，而是指降低全鏈條協(xié)同成本。這不僅需關(guān)注降稅清費，而需要在更高、更寬的層面上，關(guān)注如何提升物流綜合服務(wù)能力，提高全鏈條運行效率，深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。因此，促進(jìn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是物流產(chǎn)業(yè)自身轉型升級、降低成本的問(wèn)題，還是物流支持實(shí)體經(jīng)濟和新型業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)多業(yè)態(tài)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、提升全產(chǎn)業(yè)鏈運行效率的問(wèn)題。

         一、供應鏈管理是物流業(yè)轉型升級的方向，是實(shí)現物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑

         近年我國物流量持續增長(cháng)，快遞業(yè)務(wù)量的規模已連續4年位居世界第一，但行業(yè)發(fā)展粗放，具有高效協(xié)同能力的供應鏈服務(wù)體系尚未成熟，物流效率不高。2017年，我國社會(huì )物流總額已達到252.8萬(wàn)億元，也就是說(shuō)，去年約有價(jià)值250多萬(wàn)億元的貨物在流動(dòng)，同年，快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)400億件，占世界總量的40%以上。而衡量物流效率的重要指標之一——社會(huì )物流總費用占GDP的比率，2017年為14.6%，仍與歐美發(fā)達國家存在較大差距，這主要是由于我國供應鏈服務(wù)體系尚未完善，跨行業(yè)、跨區域的資源整合能力較弱，全產(chǎn)業(yè)鏈運行效率較低。

         高效協(xié)同的現代供應鏈服務(wù)體系，能夠把倉儲、運輸、采購、分銷(xiāo)、生產(chǎn)、金融、信息技術(shù)服務(wù)等各類(lèi)生產(chǎn)性服務(wù)聯(lián)系起來(lái)，并深度融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，實(shí)現商流、物流、資金流、信息流在全球范圍內的高效配置，為實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供高效率、系統化的服務(wù)和支撐。供應鏈是以客戶(hù)需求為導向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實(shí)現產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)。黨的十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，要在“現代供應鏈”等領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。供應鏈的發(fā)展關(guān)乎產(chǎn)業(yè)和區域經(jīng)濟的核心競爭力，是物流領(lǐng)域發(fā)展的更高形式，是在全球范圍內實(shí)現高效配置資源的重要手段。以供應鏈變革促進(jìn)物流業(yè)轉型升級，形成具有全球資源配置能力的產(chǎn)業(yè)集群，對行業(yè)和地區經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用。

        二、發(fā)揮物流促進(jìn)多業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的作用，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉型向高質(zhì)量發(fā)展，構建產(chǎn)業(yè)鏈共贏(yíng)新格局

         多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力，提高了物流行業(yè)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉型升級中的地位。國務(wù)院辦公廳多次在政府發(fā)文中提到，推動(dòng)物流業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)的深度融合，突出了物流業(yè)在優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源、增強產(chǎn)業(yè)整體競爭力中的重要性。2017年10月，國務(wù)院辦公廳頒發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應鏈創(chuàng )新與應用的指導意見(jiàn)》，該意見(jiàn)從農業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)三個(gè)產(chǎn)業(yè)角度提出了供應鏈創(chuàng )新發(fā)展的方向、任務(wù)和重要舉措，強調了多業(yè)融合聯(lián)動(dòng)的重要性。2017年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的意見(jiàn)》，提出深化聯(lián)動(dòng)融合、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的要求，需對接制造業(yè)轉型升級需求，提供精細化、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)，提高企業(yè)運營(yíng)效率。

         物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和地位，決定了物流業(yè)需要在產(chǎn)業(yè)轉型中起先導性作用的戰略定位，這要求物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需與現代化經(jīng)濟體系的建設緊緊扣在一起，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)轉型升級生態(tài)。物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展潛力大、帶動(dòng)作用強。物流業(yè)作為重要的基礎性服務(wù)業(yè)，不僅對制造、農業(yè)、商貿、金融等行業(yè)的健康發(fā)展具有保障作用，同時(shí)，隨著(zhù)全球化和消費升級，物流業(yè)也已成為支撐和引領(lǐng)跨境電商、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，全球零售業(yè)和物流業(yè)已經(jīng)成為“共同體”。

        三、切實(shí)推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，著(zhù)力突破制約產(chǎn)業(yè)轉型升級和創(chuàng )新發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節

         聚焦轉型升級、產(chǎn)業(yè)融合、資源整合、行業(yè)保障等方面，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、完善供應鏈，為實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供高效率、系統化的服務(wù)和支撐。

        一、搶抓新一輪信息技術(shù)革命新機遇，推動(dòng)物流業(yè)向供應鏈管理轉型升級，拓展供應鏈增值服務(wù)。積極運用互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、區塊鏈等信息技術(shù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和商業(yè)服務(wù)模式創(chuàng )新，引導傳統物流延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，通過(guò)采用BPR(業(yè)務(wù)流程再造)和ERP(企業(yè)資源計劃)技術(shù)，整合上下游物流資源，提供全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合的定制化、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。支持應用先進(jìn)信息化技術(shù)打造供應鏈服務(wù)生態(tài)，推動(dòng)建立供應鏈綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設計等功能，提供采購執行、物流服務(wù)、分銷(xiāo)執行、融資結算、商檢報關(guān)等一體化服務(wù)。

        二、推動(dòng)多業(yè)聯(lián)動(dòng)，拓展和延伸物流業(yè)與工、農、商、貿等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。通過(guò)資源整合、流程優(yōu)化、生產(chǎn)與要素的協(xié)同，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，保障各個(gè)業(yè)態(tài)之間滲透交融、協(xié)同創(chuàng )新。強化物流的生產(chǎn)組織功能，延伸現代物流產(chǎn)業(yè)鏈條，深度挖掘潛在社會(huì )物流需求，推動(dòng)現代物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展和有機融合。支持企業(yè)充分運用資本市場(chǎng)，通過(guò)信息化手段，增強協(xié)同服務(wù)能力，實(shí)現多業(yè)態(tài)資源共享和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。面向制造業(yè)轉型升級需求，加強上下游企業(yè)在采購、制造、物流等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，優(yōu)化生產(chǎn)工藝、整合供應鏈服務(wù)，提高行業(yè)生產(chǎn)率、縮短生產(chǎn)周期。

        三、開(kāi)放各類(lèi)信息接口，促進(jìn)物流資源互聯(lián)共享。加強物流信息平臺在優(yōu)化整合物流資源、促進(jìn)信息互聯(lián)互通、提高物流組織化程度中的功能建設，強化多元信息平臺間的協(xié)同運作，建立跨平臺的數據合作、交換和共享機制，引導物流信息平臺與海關(guān)、鐵路、檢驗檢疫、稅務(wù)等信息實(shí)現互聯(lián)共享。

       四、加快行業(yè)標準的制定，建立企業(yè)物流成本動(dòng)態(tài)監測體系，保障物流高質(zhì)量發(fā)展。主動(dòng)參與全球供應鏈規則制定，強化國內標準與國際標準的對接與互通，切實(shí)提高供應鏈規范化、標準化水平。建立企業(yè)物流成本動(dòng)態(tài)監測體系，深入分析物流成本構成，動(dòng)態(tài)監測和分析不同類(lèi)型企業(yè)的物流成本現狀及存在問(wèn)題，倒逼產(chǎn)業(yè)布局調整和轉型升級，逆向引導物流業(yè)“提質(zhì)增效降本”。