中國網(wǎng)11月14日訊(記者 王琳) 由“一帶一路”智庫合作聯(lián)盟、中國人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院與義烏市人民政府聯(lián)合主辦的“2016中國（義烏）絲綢之路經(jīng)濟帶城市國際論壇”在浙江義烏舉行。澳大利亞前總理陸克文，坦桑尼亞前總統本杰明?威廉?姆卡帕，吉爾吉斯斯坦前總理卓奧瑪爾特?奧托爾巴耶夫，波蘭前副總理兼財政部長(cháng)格澤高滋?科勒德克，葡萄牙前外交歐洲事務(wù)部部長(cháng)布魯諾?瑪薩艾斯在內的多位國內外政要、外交使節、城市代表、專(zhuān)家學(xué)者、商界人士近400余人將出席本次論壇。

葡萄牙前外交歐洲事務(wù)部部長(cháng)布魯諾?瑪莎艾斯先生在論壇上做了主旨發(fā)言。

實(shí)錄如下：首先感謝會(huì )議的主辦方邀請我參加這次國際論壇，感謝重陽(yáng)學(xué)院，感謝王文院長(cháng)，也感謝義烏市政府的領(lǐng)導人。

我來(lái)自葡萄牙，葡萄牙又是在歐洲大陸上的一個(gè)國家，我知道在馬德里里斯本和義烏之間有鐵路的連通，這個(gè)列車(chē)的連通已經(jīng)成為兩個(gè)大陸連通的標志，所以我也非常高興地想祝賀義烏從小到大的發(fā)展，成為了世界上小商品市場(chǎng)之都，這是一個(gè)非常美麗的名片，我也很高興再次來(lái)到義烏。

我正準備寫(xiě)完一本書(shū)，是關(guān)于歐洲和亞洲之間的差異，歷史上的差異，以及它們在現代的連通。我在書(shū)中說(shuō)，現在這種差異正在不斷地消失。我從何而來(lái)的這種想法呢？我覺(jué)得在中國有非常清楚的一種認識，就是在歐洲和亞洲之間的分割不是一個(gè)好的事情，是應當能夠被彌補的。亞洲和歐洲的確是不同的兩個(gè)大陸，這是歐洲人首先提出來(lái)的。但很多時(shí)候并不被亞洲所接受，很多人認為歐亞大陸是連接在一起的。而歐洲相對是一個(gè)比較小的大陸，我覺(jué)得中國不僅是在考慮問(wèn)題，而且想在兩個(gè)大陸之間做一些事情，所以我覺(jué)得一帶一路論壇迄今為止是最有雄心的兩個(gè)大陸帶到一起的協(xié)議，也是這方面的一個(gè)象征。

我們看一下古代的絲綢之路。那個(gè)項目就是要把廣袤的從上海到里斯本的亞歐大陸連接起來(lái)，而今天的一體化要更加深入的多，深入的水平和當年已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。所以也許我們不應當在那么頻繁地談?wù)摴糯z綢之路，這是因為今天的絲綢之路從很多方面都遠遠超過(guò)了。比如從消費來(lái)講，現在產(chǎn)品可以在一個(gè)地區生產(chǎn)，銷(xiāo)售到完全不同的地區，而新絲綢之路所做的遠不僅于此，實(shí)際上是這個(gè)生產(chǎn)鏈可以非常復雜的，通過(guò)細分把這個(gè)生產(chǎn)鏈進(jìn)一步合理化。因此，“一帶一路”是關(guān)于共同生產(chǎn)的項目，而古代絲綢之路從來(lái)沒(méi)有這么去做，古代絲綢之路相當于是商人，一些富翁，一些思想家的絲綢之路，從來(lái)也不是針對全體的人民。我想今天的絲綢之路則是所有人的絲綢之路。這是我講的第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)，我是如何思考來(lái)實(shí)行絲綢之路的。我去過(guò)霍爾戈斯（同音）口岸，這是在中國哈薩克斯坦邊境的一個(gè)口岸，我在那里看到絲綢之路正在迅速行動(dòng)，也取得了豐碩的成果。第三點(diǎn)，我同霍爾戈斯（同音）漢港的負責人交談，我們討論到，有的人想從日本出口汽車(chē)到哈薩克斯坦，這個(gè)汽車(chē)要先運到荷蘭，再運到哈薩克斯坦，現在這種觀(guān)點(diǎn)正在發(fā)生改變。所以一帶一路不只是基礎設施，不只是貿易，一帶一路所提供的是要我們轉變思路，要跟上21世紀的思路，而不僅僅是在嚴格國界區別的框架來(lái)下考慮問(wèn)題。歐洲和亞洲在思維方面也有這樣的邊界，這使得共同發(fā)展有挑戰。我想，我也有希望，而且我個(gè)人覺(jué)得也可以作出貢獻，包括在歐盟、葡萄牙可以做得比現在更多，把一帶一路這樣一個(gè)偉大的項目做好，我想這是我們共同的責任，要把一帶一路打造成功。