??? 首次在中國舉辦的第十四屆世界交通大會(huì )11日在上海同濟大學(xué)開(kāi)幕，來(lái)自世界各地的頂尖交通領(lǐng)域專(zhuān)家學(xué)者圍繞當前全球交通研究領(lǐng)域的前沿熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)研討交流。其中，逾三分之二與會(huì )者來(lái)自海外。

　　同濟大學(xué)城市規劃系教授、世界交通研究會(huì )學(xué)術(shù)委員潘海嘯說(shuō)，5天的會(huì )議、8大議題將討論交通如何促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展問(wèn)題，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，交通大數據、減少運輸成本等熱門(mén)新興話(huà)題。

　　“如何應對未來(lái)挑戰，減少資源消耗？以往的做法是不斷創(chuàng )新技術(shù)，但如今世界范圍內的交通研究者都發(fā)現，沒(méi)有價(jià)值原則約束的技術(shù)往往很危險，大家目前更傾向于經(jīng)濟、社區組織、社會(huì )力量形成合力的交通整體解決方案，就像近期上海市的交通整治?！迸撕[說(shuō)。

　　日本名古屋大學(xué)教授、世界交通研究會(huì )主席吉繼林表示，中國近年的交通發(fā)展取得了舉世矚目的發(fā)展，“中國經(jīng)驗值得世界其他地區借鑒”。

　　中國原建設部部長(cháng)汪光燾認為，中國快速城鎮化和機動(dòng)化發(fā)展形勢為中國城市、城市交通以及二者的協(xié)調發(fā)展帶來(lái)了世界城鎮化史上前所未有的挑戰，盡管存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題和不如人意，但中國長(cháng)期堅持積極探索、創(chuàng )新發(fā)展，取得顯著(zhù)成績(jì)。

　　作為世界少數“超級城市”之一，上海有著(zhù)大量先進(jìn)的交通管理控制及運營(yíng)設施，大會(huì )為此安排了上海道路交通控制中心、上海軌道交通控制中心等9場(chǎng)技術(shù)參觀(guān)活動(dòng)，以全面展示上海、中國在交通領(lǐng)域的發(fā)展成果，加深學(xué)術(shù)界，尤其是國外學(xué)界對中國交通產(chǎn)業(yè)的了解。

　　世界交通大會(huì )是由世界交通研究會(huì )主辦的全球性學(xué)術(shù)交流會(huì )議，自1977年開(kāi)始每3年在世界范圍內選擇那些在交通科學(xué)研究、技術(shù)進(jìn)步、人才培養等方面很有特點(diǎn)的國家舉辦，旨在為全球交通領(lǐng)域的研究者、管理者、決策者和教育者提供多領(lǐng)域、跨學(xué)科的交流平臺。

　　大會(huì )期間，中國交通行業(yè)首個(gè)智庫平臺——中國交通智庫在滬宣布成立，將通過(guò)精準搜索、資訊共享等核心功能，對全面整合業(yè)內資源，推動(dòng)行業(yè)內跨區域、跨領(lǐng)域的資源共享開(kāi)發(fā)、技術(shù)成果轉移和協(xié)同創(chuàng )新合作。