中國知名經(jīng)濟學(xué)家、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授周其仁日前表示，滴滴快的利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低城市車(chē)輛空駛率，解放了城市道路資源。周其仁稱(chēng)自己現在出門(mén)都打專(zhuān)車(chē)，很佩服滴滴CEO程維。

近日，在一場(chǎng)名為“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”市場(chǎng)融合政策研討會(huì )上，這位“在江湖與廟堂之間”的經(jīng)濟學(xué)家，不僅對宏觀(guān)經(jīng)濟有深刻研究，在各個(gè)微觀(guān)層面也有其獨到見(jiàn)解，比如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之于城市交通的改變。

不久前周其仁訪(fǎng)問(wèn)了滴滴打車(chē)，聽(tīng)程維講述了創(chuàng )業(yè)的故事。周其仁很佩服程維，“這個(gè)年輕人很了不起，因為一個(gè)想法創(chuàng )業(yè)做了滴滴，才兩年多的時(shí)間就在全國掀起這么大的風(fēng)浪，改變了人們的出行方式和整個(gè)行業(yè)?！?/p>

在周其仁看來(lái)，滴滴和快的幫助出租車(chē)降低空駛率，這就是城市道路資源的解放，是每一個(gè)市長(cháng)、每一個(gè)城市管理者都非常關(guān)心的事?！斑^(guò)去掃馬路司機很辛苦，為什么城市擁堵，因為造路的成本高，造路永遠追不上造車(chē)?！?/p>

快的和滴滴推出的專(zhuān)車(chē)有不同車(chē)型、不同價(jià)位，這種配置市場(chǎng)資源的模式得到了周其仁的認同。他認為市場(chǎng)應該允許價(jià)格浮動(dòng)， “我想打一個(gè)便宜的你這兒沒(méi)有，我想打一個(gè)貴的你也沒(méi)有”，各地出租車(chē)款式也差不多。這些問(wèn)題都帶來(lái)一些特殊的矛盾。

滴滴專(zhuān)車(chē)、快的一號專(zhuān)車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)推出至今，其發(fā)展中也伴隨不少爭議，政府、消費者和出租汽車(chē)司機很容易在利益上有不一樣的看法。周其仁建議各方認清發(fā)展情況，回歸常識、回到城市出行問(wèn)題的本質(zhì)上探討，以讓這個(gè)行業(yè)更健康有序的發(fā)展。