中國網(wǎng)評論員 華章

近日，外媒報道稱(chēng)，由中國企業(yè)中遠海運集團控股和開(kāi)發(fā)的秘魯錢(qián)凱港有望在11月中旬舉行一期工程落成儀式，并在下旬開(kāi)啟試運營(yíng)。錢(qián)凱港建成后，將大幅縮短秘魯至中國及其他亞洲國家的海運時(shí)間，成為“南美通向亞洲的門(mén)戶(hù)”，秘魯等周邊國家的出口將因此受益。作為中秘共建“一帶一路”的標志性項目，錢(qián)凱港充分體現了中方以基礎設施建設推動(dòng)互聯(lián)互通，進(jìn)而促進(jìn)合作雙方經(jīng)濟社會(huì )長(cháng)期繁榮發(fā)展的價(jià)值理念。

然而，與其他共建“一帶一路”項目一樣，錢(qián)凱港的建設過(guò)程中始終伴隨著(zhù)美國官員和媒體的抹黑言論，如“錢(qián)凱港可軍民兩用，中國軍艦將來(lái)可?？窟@里”“中國控制秘魯關(guān)鍵基礎設施將對其國家安全構成威脅”“等到秘魯的錢(qián)凱港與巴西連接起來(lái)時(shí)，那將給我們所有人敲響警鐘”等。然而，美國的“提醒”并沒(méi)有引發(fā)秘魯的認同。秘魯外交部長(cháng)岡薩雷斯—奧萊切亞此前曾語(yǔ)帶諷刺地指出，如果美國真的擔心中國在秘魯日益增長(cháng)的存在，那么就應該加大自身投資，并形容“美國就像那種非常重要，但卻很少花時(shí)間陪伴我們的朋友”。如今，錢(qián)凱港即將投入試運營(yíng)，剛剛卸任的美國前南方司令部司令勞拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所謂“中國威脅論”。

明明兩頭不討好，美國部分官員卻執意抹黑中方合作項目，顯露出近乎偏執的霸權心態(tài)。此前《華爾街日報》評論稱(chēng)，錢(qián)凱港一旦建成，中國對“美國后院”的影響力將獲得提升?！懊绹笤骸币辉~本身就帶有極其明顯的霸權色彩，表露出美國對拉美國家的極端不尊重。時(shí)常將這一稱(chēng)謂掛在嘴上的美國媒體和政客，從未真正將拉美國家當成主權獨立的國家，而是視作美國的附庸和“勢力范圍”。因此，一方面，美國極力反對中國與拉美國家的互利合作，認為中方此舉是在爭奪對拉美的經(jīng)濟影響力，因此“損害了美國的利益”，哪怕這些合作項目是拉美國家發(fā)展所亟需的；另一方面，由于美國海軍基地遍布全球，就以己度人地認為，錢(qián)凱港必有“軍事用途”，是中國在拉美投射軍事力量，企圖搶美國的“地盤(pán)”。

受此霸權心態(tài)影響，中方眾多海外項目屢遭誤解和抹黑。中企在海外開(kāi)發(fā)運營(yíng)的首個(gè)經(jīng)濟特區斯里蘭卡科倫坡港口城，被《福布斯》譽(yù)為“影響未來(lái)的五座新城”之一，在美國政客看來(lái)卻成了“支援中國海軍的基地”，就連中國科考船在這里?？慷紩?huì )引發(fā)“鄰國擔憂(yōu)”。已開(kāi)通運行一年的雅萬(wàn)高鐵，累計發(fā)送旅客579萬(wàn)人次，極大滿(mǎn)足了當地民眾的通勤需求，為沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)新機遇，到了美國政客眼中，卻成了中國用來(lái)控制印尼經(jīng)濟的“債務(wù)陷阱”。中方承建的肯尼亞蒙內鐵路，將從蒙巴薩到內羅畢原來(lái)10多個(gè)小時(shí)的路程耗時(shí)，縮短到僅需5個(gè)小時(shí)，被時(shí)任肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔稱(chēng)贊為其任內“最出色的改革項目”“將重新改寫(xiě)肯尼亞未來(lái)100年的故事”，美國卻將其抹黑成“沉重的債務(wù)負擔”，甚至是中方“騙取蒙巴薩港控制權的工具”。

美國上述抹黑言論，無(wú)一例外地遭到了中方及合作伙伴的堅決駁斥。而項目的成功運營(yíng)，不僅彰顯了共建“一帶一路”密切經(jīng)貿往來(lái)、促進(jìn)務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)人文交流的重要價(jià)值，更反襯出霸權焦慮下一顆扭曲的小人之心。

大道不孤，眾行致遠。正如習近平主席指出的，人類(lèi)社會(huì )要持續進(jìn)步，各國就應該堅持要開(kāi)放不要封閉，要合作不要對抗，要共贏(yíng)不要獨占。中方對真正有利于發(fā)展和進(jìn)步的合作倡議始終持歡迎和開(kāi)放態(tài)度，歡迎美國等國際社會(huì )加大對廣大發(fā)展中國家的關(guān)注和投入。因此，也希望美國能夠少些霸權焦慮多些平常心，正確看待中國與拉美等地區的互利合作，承擔起大國的責任和擔當，真正為全球經(jīng)濟發(fā)展、民生改善、社會(huì )進(jìn)步貢獻正能量。

編審：蔣新宇 蔡曉娟