中國網(wǎng)評論員 華章

中國日前宣布，將對加拿大采取的對華電動(dòng)車(chē)、鋼鋁等產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的行為發(fā)起“反歧視調查”。同時(shí)，中方還宣布將對加拿大油菜籽、相關(guān)化工產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)調查。對此，有西方媒體稱(chēng)，這是中國對加拿大采取的“報復性”措施。實(shí)際上，與加拿大赤裸裸的貿易保護主義行徑和政治操弄相比，中方行動(dòng)完全是合規合法的正當之舉。

按照世貿組織相關(guān)規定，當一國商品以低于正常價(jià)值的價(jià)格進(jìn)入別國市場(chǎng)，并對后者國內產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害、實(shí)質(zhì)損害威脅或對建立此類(lèi)產(chǎn)業(yè)構成實(shí)質(zhì)阻礙時(shí)，便可認定為傾銷(xiāo)。中國海關(guān)公布的數據顯示，2023年，中國從加拿大進(jìn)口油菜籽達到505.02萬(wàn)噸，價(jià)值34.7億美元，同比增加170.37%，占油菜籽進(jìn)口總量的91.97%。占比畸高，同比增幅巨大。加拿大油菜籽行業(yè)的確有低價(jià)傾銷(xiāo)，進(jìn)而搶奪中國市場(chǎng)的嫌疑。由于中國油菜籽產(chǎn)業(yè)集中度低、涉及種植者眾多，產(chǎn)業(yè)提起申請困難。在此情形下，中國調查機關(guān)在掌握立案所需充分證據的基礎上，依法自主發(fā)起調查，符合世貿組織相關(guān)規定和《中華人民共和國對外貿易法》。

反觀(guān)加拿大，其作出對華電動(dòng)汽車(chē)、鋼鐵和鋁加征高額關(guān)稅的決定，援引的是其國內的海關(guān)關(guān)稅法，繞過(guò)了世貿組織相關(guān)規定，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何貿易損害調查程序，于法無(wú)據，于理不合，是名副其實(shí)的貿易歧視行為。事實(shí)上，中國商品并未對加國內行業(yè)構成損害。以中國電動(dòng)汽車(chē)為例，2023年，中國對加拿大的電動(dòng)汽車(chē)出口金額僅占總出口額的2%，占加拿大進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的份額也排在美國之后。對于信誓旦旦推動(dòng)綠色轉型的加拿大來(lái)說(shuō)，進(jìn)口中國電動(dòng)汽車(chē)不是太多而是太少了。加拿大《環(huán)球郵報》也直言，要想真正推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在加拿大普及，加方需要更多的競爭和更低的價(jià)格，而這正是中國制造商所能提供的。

加拿大政府之所以近乎無(wú)賴(lài)地采取違反世貿規則、違背經(jīng)濟規律的貿易霸凌行徑，是出于典型的政治動(dòng)機。此前，加拿大環(huán)球電視臺報道稱(chēng)，加拿大政府宣布對華加征關(guān)稅之前，恰逢美國總統國家安全事務(wù)助理沙利文到訪(fǎng)加拿大，并與總理特魯多及其內閣會(huì )晤。美聯(lián)社更直截了當地表示，沙利文在與特魯多會(huì )晤時(shí)，“鼓勵”后者作出對華商品加征關(guān)稅的決定。而在此之后，美國貿易代表戴琪立刻表態(tài)，對加方?jīng)Q定“強烈支持”，為加方“采取強有力的行動(dòng)鼓掌”。顯而易見(jiàn)，在對華加征關(guān)稅問(wèn)題上，加拿大政府再次扮演了美國的“幫兇”“跟班”角色。

近年來(lái)，在中美博弈的背景下，加拿大政府屢屢隨美國起舞，甚至充當美國的“馬前卒”。從按照美國的指示肆意扣押中國企業(yè)高管，到效仿美國出臺限制、禁止中加兩國科研合作的政策，再到跟隨美國到臺海、南海搞所謂“航行自由”，其政策的出發(fā)點(diǎn)不是維護“基于規則的國際秩序”，甚至不是為了保護國家、行業(yè)以及消費者的利益，而是充當美式霸權的“打手”。

從這個(gè)角度講，如果某些西方媒體執意把中國的行動(dòng)理解為對加拿大的“報復”，那么，對于這樣一個(gè)為了維護所謂“共同價(jià)值觀(guān)”，卻置國際規則和道義、本國民生福祉于不顧的國家，中國出手予以懲戒，助其重回正道，迫其承擔起作為一個(gè)大國的責任和義務(wù)，也是合情合理的。

編審：蔣新宇 張艷玲 蔡曉娟