2009年國慶前夕，身著(zhù)新式飛行服、頭戴新式頭盔的殲擊機女飛行員梯隊16名成員。人民畫(huà)報 段崴/攝影

中國女飛行員，是中國從事飛行事業(yè)的女性群體。

中國是世界上擁有女飛行員數量最多的國家之一。截至今日中國空軍累計招收了9批共545名女飛行學(xué)員，畢業(yè)328名?，F有52名女飛行員在飛。

2009年的國慶，空軍首批戰斗機女飛行員首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產(chǎn)戰斗機參加空中受閱。從運輸機女飛行員到戰斗機女飛行員，中國空軍自1951年開(kāi)始招收女飛行學(xué)員以來(lái)，已累計培養了300多名運輸機女飛行員。 承訓首批16名戰斗機女飛行員的空軍第三飛行學(xué)院院長(cháng)、特級飛行員吳惠明介紹說(shuō)，軍事上，有人駕駛飛行器一般分為3類(lèi)：大型機，如轟炸機和運輸機；旋翼機，如直升機；殲擊機和強擊機，如蘇-27和殲-10，即人們通俗說(shuō)的戰斗機。 吳惠民說(shuō)，運輸機飛行比較平穩，座艙環(huán)境近似民航客機，機組成員較多。相比之下，戰斗機則有高速、大載荷、大機動(dòng)和孤軍作戰等特點(diǎn)。 戰斗機的性能來(lái)源于作戰的需要，它的駕駛本身并不區分男女。但從一些國家的經(jīng)驗看，從身體素質(zhì)上來(lái)說(shuō)，女性從事這項工作要面臨著(zhù)更多的挑戰： 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰斗機在高速飛行時(shí)，女性對一些裝置的操縱會(huì )有一定困難.

女性的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過(guò)載、彈射救生時(shí)，女性自身呼吸和對頸椎的保護較差； 女性骨骼強度較小，劇烈運動(dòng)中，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應力性骨折的風(fēng)險較大?，F代戰機最大載荷一般都能超過(guò)9G，飛行強度極高，這對女性的體力、耐力是一大考驗。 “女性飛戰斗機承受的載荷要比飛運輸機大得多！”空軍第三飛行學(xué)院政委王保群說(shuō)。 此外，女性往往有依賴(lài)心理；果敢不足，空中動(dòng)作有時(shí)不夠潑辣；較情緒化；心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰斗機飛行員非常不易。

雖然女性駕駛戰斗機面臨更多挑戰，但女性細心、縝密、敏感，在現代軍事行動(dòng)中發(fā)揮越來(lái)越多的作用。 從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰斗機飛行員國家的經(jīng)驗看，女戰斗機飛行員在武器操控手和精密儀器使用、地形識別等領(lǐng)域，都有超過(guò)男性的表現。這是中國和其他國家培養戰斗機女飛行員的首要原因。