2016年10月31日，位于北京五道口往南的清華園火車(chē)站，這也是這座有著(zhù)百年歷史的車(chē)站最后一天運行，當天的最后一班列車(chē)駛過(guò)后，這座車(chē)站就要永久關(guān)閉了。很多火車(chē)迷和住在周?chē)睦相従佣稼s來(lái)記錄這最后的一天。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝影

2016年10月31日晚10時(shí)55分，從清華園站經(jīng)過(guò)的最后一趟列車(chē)駛過(guò)站臺，到此，這座老京張鐵路上的百歲老站終于走完了他的一生，隨著(zhù)電閘拉下，這位已過(guò)期頤的“老人”終于可以安靜的“退休”了。

位于北京五道口往南的清華園火車(chē)站是宣統二年（1910）建立，隸屬北京鐵路局管轄。離北京北站4公里，最初是京張鐵路線(xiàn)上的一個(gè)火車(chē)站。車(chē)站為宣統二年詹天佑建，是京張鐵路出京的第一站。1949年北平和平解放后，毛澤東等中共領(lǐng)導人從西柏坡出發(fā)來(lái)到北京，就是在清華園站下的火車(chē)。上世紀50年代時(shí)，清華大學(xué)校園東擴，鐵路為了讓路向東平移800米，到了現在的位置，并在老站房東南方向建立了新的清華園站，1960年竣工。此后，清華園站老站房逐步停止客運和貨運業(yè)務(wù)。80年代，老清華園站附近建起了鐵路職工宿舍，老的站房也被改造成了職工宿舍。2008年6月，市郊鐵路S2線(xiàn)即將通車(chē)，清華園站迎來(lái)了又一次改造。低站臺被改造為高站臺；原來(lái)的1道被廢除；還新建了現在的候車(chē)室和售票處。站房南側搭起了新的天橋，對面站臺下車(chē)的旅客出站時(shí)不必再下站臺穿越鐵路。車(chē)站加裝一卡通刷卡設施，這樣坐S2線(xiàn)可不用買(mǎi)紙質(zhì)票了。原本豎立在站臺上的白色水泥站牌，換成了S2線(xiàn)統一規格的藍色的不銹鋼站牌。2016年為了配合京張高鐵的修建，清華園站將于今年10月31日末班車(chē)止后將正式退休，停止辦理客運業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，黃土店站、昌平北站將接過(guò)“接力棒”，承擔起客運業(yè)務(wù)。

由于是關(guān)閉前的最后一天，有不少車(chē)迷專(zhuān)程來(lái)買(mǎi)最后一班從清華園站經(jīng)過(guò)的火車(chē)車(chē)票的。但是，這見(jiàn)證老站最后一班崗的車(chē)票早在半個(gè)月之前就賣(mài)完了。