8月16日，洗車(chē)工頂著(zhù)烈日在清洗一輛列車(chē)。
在南昌鐵路局存放列車(chē)的車(chē)庫里，氣溫已近40℃，十幾位洗車(chē)工正頂著(zhù)烈日在一輛輛客運列車(chē)前忙碌著(zhù)，他們每天的工作就是為客運列車(chē)“搓澡”。
南昌鐵路局南昌客運段的一個(gè)洗車(chē)班組一般由10個(gè)人組成，各有分工：6人刷車(chē)廂，3人負責沖洗，1人負責防護。清洗一節車(chē)廂的一個(gè)面需要2分半鐘，18節的一輛列車(chē)需要一個(gè)半小時(shí)。一個(gè)班組每天要清洗4到5輛列車(chē)，工作7個(gè)小時(shí)，碰到列車(chē)晚點(diǎn)還要接著(zhù)加班。
給列車(chē)“搓澡”，看起來(lái)容易做起來(lái)難，需要長(cháng)時(shí)間舉著(zhù)長(cháng)桿刷工作。一趟車(chē)要洗正反兩個(gè)面，沖水皮管要穿過(guò)車(chē)底和水閥進(jìn)行對接，銜接不夠快的話(huà)，就會(huì )影響洗車(chē)進(jìn)程和列車(chē)出庫時(shí)間。常年頂著(zhù)烈日作業(yè)，洗車(chē)工就算戴著(zhù)帽子和袖套，皮膚也被曬得黝黑，而穿著(zhù)套鞋的雙腳，卻被汗水泡得雪白。
58歲的洗車(chē)工肖國輝告訴記者：“我洗車(chē)11年了，這幾年的工作條件改善了不少?，F在新車(chē)越來(lái)越多，清洗標準也提高了，看著(zhù)列車(chē)干干凈凈出庫，大伙兒苦點(diǎn)累點(diǎn)，心里也舒服！” 新華社記者 萬(wàn)象 攝
