7月26日，在尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車(chē)站，尼日利亞總統布哈里（中）試乘客車(chē)。
26日上午11時(shí)許，尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車(chē)站充滿(mǎn)節日喜慶氣氛，一列載有300多名乘客的列車(chē)從這里徐徐出發(fā)，駛向尼日利亞中部城市卡杜納。這標志著(zhù)尼日利亞第一條現代化鐵路正式運營(yíng)通車(chē)。阿布賈到卡杜納鐵路（阿卡鐵路）全長(cháng)186.5公里，由中國土木工程集團（中土集團）負責設計和施工。新華社發(fā)（楊鴻杰攝）
２６日上午１１時(shí)許，尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車(chē)站充滿(mǎn)節日喜慶氣氛，一列載有３００多名乘客的列車(chē)從這里徐徐出發(fā)，駛向尼日利亞中部城市卡杜納。這標志著(zhù)尼日利亞第一條現代化鐵路正式運營(yíng)通車(chē)。
坐在中國制造的客車(chē)車(chē)廂里，尼日利亞總統布哈里喜不自禁，欣賞車(chē)窗外雨季的綠色，享受車(chē)廂內的清涼和寧靜，他在留言簿上寫(xiě)下：“感謝這項高質(zhì)量的工程，我們希望拉各斯到卡諾（的鐵路）和拉各斯到卡拉巴（的沿海鐵路）跟這條鐵路一樣好?！?/p>
阿布賈到卡杜納鐵路（阿卡鐵路）全長(cháng)１８６．５公里，是尼日利亞境內第一條現代化鐵路。中國土木工程集團（中土集團）負責這條鐵路的設計和施工。此外，中土集團將為尼日利亞培訓技術(shù)人員并負責一年維護。
阿卡鐵路目前僅用于客運，每天從阿布賈到卡杜納發(fā)出兩班客車(chē)，由燃油機車(chē)牽引，沿線(xiàn)信號照明由燃油發(fā)電機提供。未來(lái)這條線(xiàn)路還將增開(kāi)貨運列車(chē)。
布哈里在通車(chē)典禮上說(shuō)，尼日利亞的鐵路運輸曾經(jīng)興旺一時(shí)。后來(lái)，這些窄軌鐵路年久失修，幾乎完全停運。希望阿布賈到卡杜納的新鐵路能夠開(kāi)個(gè)好頭，讓尼日利亞重回“過(guò)去的好時(shí)光”。
阿卡鐵路全面采用中國標準：寬軌、鋼軌無(wú)縫連接，連機車(chē)和客車(chē)都是從中國運過(guò)來(lái)的。車(chē)站候車(chē)大廳寬敞明亮，電子屏顯示列車(chē)信息和進(jìn)出站方向。試乘火車(chē)前，布哈里還參觀(guān)了候車(chē)大廳。尼日利亞交通部長(cháng)阿馬埃奇也對中土集團的辛勤努力表示感謝。
２００６年１０月，中土集團與尼日利亞交通部正式簽署尼日利亞鐵路現代化項目。項目全長(cháng)１３１５公里，南起尼日利亞最大城市拉各斯，北至第二大城市卡諾，合同額約８３億美元，創(chuàng )下當時(shí)中國對外工程承包單體合同額的最高紀錄。
然而，受尼日利亞政府方面資金到位延遲等因素影響，項目進(jìn)展緩慢，最終不得不改為分段建設。阿卡鐵路作為項目第一標段，于２０１１年２月開(kāi)工，沿線(xiàn)設９座車(chē)站，設計時(shí)速１５０公里。施工期間，工人們克服恐怖襲擊、埃博拉疫情、５０攝氏度高溫等多種常人難以想象的困難，從項目開(kāi)工到建成通車(chē)共歷時(shí)５年多。
卡杜納州州長(cháng)魯法伊在通車(chē)典禮上說(shuō)：“這條鐵路讓卡杜納成為阿布賈的衛星城。我們的居民可以住在卡杜納，工作在首都，每天坐火車(chē)上下班?！?/p>
專(zhuān)程從國內趕來(lái)尼日利亞參加通車(chē)典禮的中土集團董事長(cháng)袁立說(shuō)，阿卡鐵路對加快當地物流，推動(dòng)養殖業(yè)和農業(yè)發(fā)展，減緩阿卡公路沿線(xiàn)交通壓力以及改善當地投資環(huán)境都具有非常重要的意義，也為修建拉各斯到尼日利亞西南部交通樞紐伊巴丹以及拉各斯到卡拉巴的沿海鐵路積累了豐富的經(jīng)驗。（新華社記者張保平 蔣新彤）
