7月16日，渝黔鐵路第一長(cháng)隧天坪隧道貫通。張永超攝影
新華社重慶７月１６日電（記者齊中熙）１６日上午８時(shí)許，在渝黔交界的堯龍山下，渝黔鐵路全線(xiàn)最長(cháng)的高風(fēng)險隧道——天坪隧道勝利貫通，標志著(zhù)渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
據承建方中鐵隧道集團有關(guān)負責人介紹，渝黔鐵路天坪隧道全長(cháng)１３．９７８公里，位于重慶與貴州交界的桐梓縣境內，為全線(xiàn)控制性工程。隧道地質(zhì)條件極其復雜，集高瓦斯、高地應力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質(zhì)于一體，是典型的“五害俱全”隧道工程。被中國鐵路總公司確定為一級高風(fēng)險隧道。
天坪隧道自２０１３年４月份正式進(jìn)洞施工以來(lái)，在應對高地應力的施工挑戰中，管理技術(shù)人員通過(guò)探索和認真分析，提出了加強超前地質(zhì)預報、加強監控量測、及時(shí)加強支護參數和開(kāi)挖方案等有效措施，確保了高地應力地段施工作業(yè)安全和節點(diǎn)工期目標的全面實(shí)現。
渝黔鐵路是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(cháng)３４５公里，設計時(shí)速２００公里。項目于２０１２年１１月開(kāi)工，計劃工期５年。渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽(yáng)將由現在的１０小時(shí)以上縮短至２小時(shí)以?xún)取?/p>
