列車(chē)內干凈明亮，站點(diǎn)提醒信息清晰醒目。
進(jìn)行到動(dòng)車(chē)調試，預示著(zhù)市民離搭乘地鐵1號線(xiàn)列車(chē)的日子不遠了。彭旭峰介紹，現在，1號線(xiàn)車(chē)站整體裝修進(jìn)入了攻堅?huà)呶搽A段，有望在3月份完成全線(xiàn)車(chē)站裝修。
與2號線(xiàn)相比，1號線(xiàn)的車(chē)站設計更加人性化，在功能設備選型上有所優(yōu)化。彭旭峰說(shuō)，按照規定，在12米高差范圍內，地鐵站口是可以不設雙向自動(dòng)扶梯的，但長(cháng)沙市軌道交通集團結合市民的實(shí)際需求，在1號線(xiàn)上作了人性化考慮，在能夠滿(mǎn)足裝置條件的車(chē)站，都會(huì )安置雙向自動(dòng)扶梯。
