X-47B無(wú)人機實(shí)現空中加油
走紅原因：美國為了繼續保持軍事高科技領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，不斷對X-47B無(wú)人作戰飛機進(jìn)行陸上和海上試驗。今年，在成功驗證彈射起飛、精確著(zhù)艦、自主控制等關(guān)鍵技術(shù)難題之后，繼而實(shí)現了空中加油“這一里程碑的事件?！?/p>
性能側寫(xiě)：X-47B無(wú)人機由諾思羅普·格魯曼公司開(kāi)發(fā)，機長(cháng)約12米、翼展約20米，擁有“飛翼”式隱形氣動(dòng)外形，不進(jìn)行空中加油的情況下，最大航程3889千米，可連續飛行7小時(shí)，如果進(jìn)行空中加油，則其航程和飛行時(shí)間可以加倍。該機兩個(gè)武器艙有效載荷2045千克，可裝載精確制導炸彈等多種武器，執行對地攻擊等任務(wù)。機上合成孔徑雷達、逆合成孔徑雷達、光電制導系統、照射雷達等先進(jìn)傳感器等一應俱全，在加裝電子攻擊或信號情報載荷后，可執行深入戰區的長(cháng)時(shí)間情報偵察、精確目標指示、電子戰、通信中繼和毀傷評估等任務(wù)。
兵器點(diǎn)評：與其他無(wú)人機相比，X-47B不僅是人類(lèi)歷史上第一架無(wú)需人工干預、完全由電腦操縱的噴氣式無(wú)人機，也是第一架實(shí)現從航空母艦起降的無(wú)人機。諾·格公司宣稱(chēng)，X-47B可以輕易突破俄羅斯最新型的S-300和S-400防空系統。不過(guò)，X-47B仍是機械操作，其衛星數據鏈、GPS信號、機載雷達等易于遭到電子干擾，一旦出現突發(fā)事件或故障，無(wú)人機自己無(wú)法進(jìn)行排除，其作戰效能勢必將大打折扣。
