11月27日，來(lái)自空軍數十個(gè)機場(chǎng)的驅鳥(niǎo)技術(shù)骨干，在空后某訓練大隊經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的航模驅鳥(niǎo)技術(shù)培訓，順利結業(yè)返回部隊。這標志著(zhù)空軍已開(kāi)始推廣航模驅鳥(niǎo)新方法保障飛行安全，有效填補了高空驅鳥(niǎo)和機動(dòng)驅鳥(niǎo)的手段空缺。
鳥(niǎo)撞防治是世界性難題，國際航空聯(lián)合會(huì )將鳥(niǎo)撞定為“A”類(lèi)安全事故。據統計，全世界每年約發(fā)生2萬(wàn)次鳥(niǎo)撞飛機事故，已成為危及飛行安全的重大隱患，每年給航空業(yè)造成約9.5億美元的損失。隨著(zhù)空軍武器裝備更新?lián)Q代，飛行訓練難度強度不斷加大，加上環(huán)境生態(tài)改善和城市建設發(fā)展，空軍部隊鳥(niǎo)撞防治工作面臨嚴峻形勢。記者了解到，為有效遏制鳥(niǎo)撞飛機問(wèn)題多發(fā)頻發(fā)勢頭，保障飛行安全，空軍機場(chǎng)部門(mén)采取齊抓共防、遠避近防、因地設防的思路，逐步探索形成了上百種驅鳥(niǎo)手段。前期，在吸收借鑒國內外航模驅鳥(niǎo)先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上，通過(guò)專(zhuān)題調研、性能比對、現場(chǎng)驗證，研發(fā)了具有高空驅鳥(niǎo)、鳥(niǎo)情監測、自動(dòng)返航等功能的機場(chǎng)驅鳥(niǎo)航模。
機場(chǎng)驅鳥(niǎo)航模除機身、機翼、起落架、發(fā)動(dòng)機、無(wú)線(xiàn)接收裝置等機載設備外，添加了驅鳥(niǎo)功能模塊，主要包括頻閃燈、音頻和驅鳥(niǎo)彈三個(gè)系統。據空后某訓練大隊機場(chǎng)驅鳥(niǎo)教研室主任姜敏介紹，通過(guò)在部隊試用表明，機場(chǎng)驅鳥(niǎo)航模具有飛行時(shí)間長(cháng)、遙控距離遠、響應速度快、覆蓋范圍廣、便于操作維護等諸多優(yōu)點(diǎn)。驅鳥(niǎo)員通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控器進(jìn)行操控，可對機場(chǎng)上空鳥(niǎo)群進(jìn)行有效騷擾和驅趕，幾乎能達到驅鳥(niǎo)員視線(xiàn)所及的任何區域，尤其對高空盤(pán)旋的鴿群、鷹隼等大型鳥(niǎo)類(lèi)具有良好的驅趕效果，有效填補了目前高空驅鳥(niǎo)和機動(dòng)驅鳥(niǎo)的手段空缺。(李建文王宇）
