11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠(chǎng)房?jì)日较戮€(xiàn)。這不僅標志著(zhù)C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài)，更標志著(zhù)C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實(shí)基礎。新華社記者 裴鑫 攝
新華網(wǎng)上海１１月２日電（記者賈遠琨 錢(qián)春弦）１１月２日，我國自主研制的Ｃ９１９大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠(chǎng)房?jì)日较戮€(xiàn)。這不僅標志著(zhù)Ｃ９１９首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài)，更標志著(zhù)Ｃ９１９大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實(shí)基礎。
Ｃ９１９大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線(xiàn)民用飛機，于２００８年開(kāi)始研制，基本型混合級布局１５８座，全經(jīng)濟艙布局１６８座、高密度布局１７４座，標準航程４０７５公里，增大航程５５５５公里。目前，Ｃ９１９大型客機國內外用戶(hù)數量為２１家，總訂單數達到了５１７架。
Ｃ９１９大型客機是建設創(chuàng )新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權。針對先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結構材料和機載系統，研制人員共規劃了１０２項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機發(fā)動(dòng)機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復合材料在Ｃ９１９機體結構用量分別達到８．８％和１２％。
Ｃ９１９大型客機所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展、基礎學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動(dòng)輻射作用。作為統籌我國干線(xiàn)飛機和支線(xiàn)飛機發(fā)展的中國商飛公司堅持“主制造商－供應商”發(fā)展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產(chǎn)業(yè)“生命共同體”，基本建成了“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的中國民機產(chǎn)業(yè)體系。
據統計，國內有２２個(gè)省份、２００多家企業(yè)、３６所高校、數十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了Ｃ９１９大型客機研制，包括寶鋼在內的１６家材料制造商和５４家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。
中國商飛在擇優(yōu)選擇１６家跨國公司作為大型客機機載系統供應商的同時(shí)，推動(dòng)國際供應商與國內企業(yè)開(kāi)展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的１６家合資企業(yè)，通過(guò)技術(shù)轉移、擴散、溢出提升我國民機產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平，提升國內民機產(chǎn)業(yè)配套能級。
中國商飛公司董事長(cháng)金壯龍表示，根據工程發(fā)展階段計劃安排，Ｃ９１９大型客機項目后續還將開(kāi)展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗；首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃于２０１６年首飛。
