2015年6月1日，一列CRH380電力動(dòng)車(chē)組運行在江西省婺源縣紫陽(yáng)鎮坑口大橋上。中國網(wǎng)圖片庫 胡敦煌攝
2015年6月1日，合福（合肥-福州）高鐵進(jìn)入空載試運行階段，這條鐵路進(jìn)入正式通車(chē)前的倒計時(shí)。屆時(shí)，福州至合肥最快鐵路運行時(shí)間將由現在的8.5小時(shí)壓縮到4小時(shí)，至北京全程運行時(shí)間將壓縮至8小時(shí)。
合福高鐵是京?？焖勹F路通道的重要組成部分，全長(cháng)852公里，全線(xiàn)按300km/小時(shí)的速度標準建設。它北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運專(zhuān)線(xiàn)銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢、南三龍鐵路相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連，形成聯(lián)通中國南北的大動(dòng)脈。這條高鐵串聯(lián)起海西經(jīng)濟區、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟圈和江淮城市群，將擴張閩贛湘三省“經(jīng)濟交往”的“邊界”，進(jìn)一步提高資源配置效率。
