杭鋼附近一回收廠(chǎng),等待處理的廢舊車(chē)輛層層疊疊。
浙江在線(xiàn)杭州5月18日訊(浙江在線(xiàn)記者倪雁強)車(chē)輪滾滾,承載現代城市的效率和速度;車(chē)輪滾滾,卻也難逃新陳代謝的輪回。一方面,新車(chē)不斷涌入,擁堵的早晚高峰道路“血栓”頻現;另一面,各地淘汰黃標車(chē)、禁止摩托車(chē)的法令又急速催生出一個(gè)個(gè)“報廢車(chē)墳場(chǎng)”。以杭州為例,去年全城共淘汰了9.5萬(wàn)輛黃標車(chē)和老舊車(chē),而前年只有3萬(wàn)多輛。
浙江新世紀再生資源公司負責人鄭經(jīng)理介紹,早在2002年開(kāi)始,杭州的機動(dòng)車(chē)數量就開(kāi)始進(jìn)入高速增長(cháng)模式,如今依舊蓬勃的車(chē)市卻悄然迎來(lái)報廢周期,還在擴張的巨大保有量給機動(dòng)車(chē)報廢處理行業(yè)帶來(lái)空前壓力。
整車(chē)拆卸,切割材料,分類(lèi)回收……在城北的一家回收廠(chǎng)里,機車(chē)引擎堆積成山。工人們拿著(zhù)氧氣焊燒肢解車(chē)輛,平均3小時(shí)一輛的速度顯然不能滿(mǎn)足堆砌如山廢舊車(chē)輛。車(chē)輪滾到終點(diǎn),走得有些沉重。